лучше всего от 2107 ставь руль,он удобен и из точки 12 бросает машину в разворот на 180 градусов без проблем на 40км/ч.бери не пожалеешь.панель приборов с 2107 ставь,очень даже ничего смотрится,сидения с 2105 ставь они более удобны. РЕЗИНУ И ДИСКИ на 14 ставь,задние колеса делай шире передних это позволит держать дорогу лучше на большой скорости.

не наверно для обычной жизни не надо .

дифиринциал в поворотах нужен,без него никак.

Уменя такая ерунда тоже была,чистил,подгибал,реле менял- прям мистика какая то,решил ставить блок предохранителей от газ 3110,пошел в магазин(а надо было ехать долеко и по темноте)волговского не было,но был родной,по заверению продавца "заводской" поменял и о чудо!работает почти год,без нареканий тьфу-тьфу-тьфу

Тоже такая проблема,поменял на ножевые предохранители всё равно греются,даже очень сильно, лампочки по 55 вт стоят...

я точно не знаю... если аморты и пружины стандарт.. то вроде все должно быть ОК... хотя если мост уже жестко уводило, то хз... реактивкам может быть пипец..

поэтому когда машину занижают - ставят ПАНАРу.. .. потому что когда идет занижение то мост уходит влево, а если поставить пружины от 04, или домики.. то уйдет вправо

ну она ж одним концом закреплена на мосту.. а другим к корпусу.. ну и представь... когда мост ближе к кузову... а её длинна не меняется...)

в поперечной тяге дело...

ну тогда бы предохранитель вылетел(если он штатный-он расчитан на это)

Сергей Леонтьев
сегодня в 21:29 дымится двигатель дворников? это не кондесат и не реле -это КЗ якоря или обмотки полюсов, может поможет прочистка коллектора якоря и между ламелями продорожка,по мне проще заменить .

Володя вперёд!!!

Помогите с выбором вала!!! В общем имеется ваз 2107 1996г.в. 1,5 ,Хочу поставить новый распредвал возник вопрос какой??? остановил свой выбор на на окб-двигатель 14 и 680 либо в крайний случай 480! кто ставил какой эффект от этих валов? Машина будет передвигаться в городе мотор больше 6500 не кручу!

ну мне то на звук пофиг, главное что б правильно было... как раз и думал что вал спортивный, новый, не буду рисковать делать сам - опыт небольшой - но видно придется)))... потому что звучит то тихо, в салоне сидишь ваще не слышно - только стрелка тахометра плавает)))...

кажется выяснил я в чем тут дело:
"Во многих сервисах при регулировке клапанов преднамеренно уменьшают зазор, думая, что так будет лучше, клапаны не будут цокать. Мнение это ошибочно. Клапаны, конечно, не будут цокать, но и "зажимать" их нельзя, зазор должен быть таким как указано в "Руководстве по ремонту". Что происходит, если зажать клапаны? Изменятся фазы газораспределения и как следствие двигатель будет работать неустойчиво на холостом ходу, появятся пропуски воспламенения..."
так что буду проверять сам - пусть будет немного громче - зато здоровее... спасибо всем за помощь))

а свечи не совсем черные, но прям видно потихоньку так сяваются всё больше и больше...

на счет карба на самом деле не знаю.. когда меняли мне на динамику то там очень тщательно и жиклеры подбирали, и отсроили всё нормально... когда регулировали клапана цепь натянули... зажигание бесконтактное...
выходит скорее всего придется самому всё перепроверить???

прошу прощения если уже подобный вопрос где-то обсуждался.
поменял распредвал на ОКБ динамика 118й, соответственно постель, рокера, всё настроили мне и посоветовали км через 600-700 ещё раз отрегулировать клапана... ну вот через км 50 всё врое б приработалось - машина едет шикарно, на ХХ стрелка тахометра стоит на 850 как мертвая (как у иномарок dirol.gif ) ездил я ездил, горя не знал... после 600 км предсказуемо начали постукивать клапана... ну, думаю, что б не думать на себя сделаю в нормальном серваке всё - переплачу но буду уверен что сделано всё норм и можно дальше шикарно ездить...
вот приехал я, всё мне отрегулировали, и поначалу всё вроде б хорошо, тихо... но появилась нестабильная работа на ХХ.. обороты плавают в диапазоне ~800-1000 об. в общем работает неровно - конешно прикольно что напоминает мустанг года эдак 69го, но всё же. а на утро при прогреве начинает глохнуть примерно через минуту после запуска, и на полном подсосе работает как на одном цилиндре будто бы... даешь газу.. вроде проходит - и так прогреваюсь.. я приехал к ним говорю че за х... сказали зажигание норм (на слух, ибо смотреть стробоскопом стоит денег), клапана не стучат, типа "мы не виноваты - такое мол стечение обстоятельств")))... f а она ещё как истинная женщина у них не так сильно проявляет неровность ХХ)))) мастер посмотрел - говорит ну для шестерки 10 лет это нормально, я ничего неправильного здесь не вижу - клапана на слух не стучат, зажигание в норме.. но я то знаю что она работала у меня отлично!!! )))а диагностика более глубокая стоит денег)))
вот подскажите ПЖЛСТ что это может быть? выкручивал свечи - прикоптились мальца... взять самому добыть стробоскоп и отрегать зажигание, посмотреть самому клапана на предмет че они там намерили? просто стоит регулируемая шестерня - может че с ней связано... Не хочу прощатся с таким шикарнейшим ХХ и чистенькими свечами)))

да,при совмещении меток бегунок должен показать на 4й цилиндр.

Да акум-у внимание нужно,вольметр в 06 очень нужен,я поставил-спокойнее стало.