У меня ни че не воняет!!!!! она у тебя не сапунит????

никак )))))))))))

пепелац, вердипюль)) ну еще шоня( от слова шоха, шестёрка) шоня это ласково))

gkn хорошие кресты делает. езжу давно на них.
отеч. стопорные кольца, если кто то не читал мануал по замене, выпускаются нескольких толщин и маркируются краской.. так вот, "германия" кладет только 4 кольца и толстые надо шлифовать, до нужной толщины просто. главное чтобы оно в канавку встало!! иначе оно выпрыгивает оттуда и начинается вибрация.

да не всмысле того что без колец ездить, а всмысле что крестовины говно и стопора непоставить. немецкие какието, и вообще все немецкое левак.

eсть eщe крeстовины нa которыe стопорныe кольцa нe встaют из зa того что они нeмного ширe обычных. Фирму нeпомню.

gkn хорошие кресты делает. езжу давно на них.
отеч. стопорные кольца, если кто то не читал мануал по замене, выпускаются нескольких толщин и маркируются краской.. так вот, "германия" кладет только 4 кольца и толстые надо шлифовать, до нужной толщины просто. главное чтобы оно в канавку встало!! иначе оно выпрыгивает оттуда и начинается вибрация.

да не всмысле того что без колец ездить, а всмысле что крестовины говно и стопора непоставить. немецкие какието, и вообще все немецкое левак.

eсть eщe крeстовины нa которыe стопорныe кольцa нe встaют из зa того что они нeмного ширe обычных. Фирму нeпомню.

т.к. дальняя от водителя сторона чаще попадает в ямы, то и подшипники страдают сильнее. надо ступицу смотреть. при торможении она становится ''криво'' и прыгает. вот и стук.

да ничего.. нормально все... главное руки есть, а названия -фигня.
у меня было, поставил весной новые передние амо Sachs. к осени что-то постукивает на кочках, но амо работают - дорогу держат как новые. зимой застучало сильнее, стал смотреть. шаровые не болтаются, подшипник в норме, не люфтит, рулевые на месте, маятник и само рулевое не болтаются. но что то надо делать. снял один АМО-попробовал проехать - ПРОПАЛ СТУК.- поставил один старый еще СССР аморт, ВСЕ ПРОШЛО! вот еще год прошел (зима наступает)и второй Sachs также стучит уже с лета... при том, что эта машина мало ездила с тех пор. вывод - новое импортное - не факт , что настоящее. )))
снять и посмотреть, что будет....
металл-по -металлу на поворотах ?! может подшипникам все таки конец и ступица болтается при осевых нагрузках? тогда звук -СКРЕБЕТ.
если все таки стучит, а резинки на местах, тогда не знаю ((

№5 согласен. шаровые надо прокачать за вывешенное колесо хотя бы.

если на кочках, то амортизатор может стучать. даже импортный.
рулевые кстати не наконечники, на классике, а тяги. и средняя тяга - итого 6 рулевых пальцев.
поперечная трапеция- это вообще что-то новое для жигулей)))
стучать может маятниковый рычаг ! и его втулки могут быть разбиты именно в положении поворота, а на прямой люфта может не быть. вывешивай колеса-крути руль и смотри.
ну подшипник ступицы думаю отрегулирован?..

т.к. дальняя от водителя сторона чаще попадает в ямы, то и подшипники страдают сильнее. надо ступицу смотреть. при торможении она становится ''криво'' и прыгает. вот и стук.

да ничего.. нормально все... главное руки есть, а названия -фигня.
у меня было, поставил весной новые передние амо Sachs. к осени что-то постукивает на кочках, но амо работают - дорогу держат как новые. зимой застучало сильнее, стал смотреть. шаровые не болтаются, подшипник в норме, не люфтит, рулевые на месте, маятник и само рулевое не болтаются. но что то надо делать. снял один АМО-попробовал проехать - ПРОПАЛ СТУК.- поставил один старый еще СССР аморт, ВСЕ ПРОШЛО! вот еще год прошел (зима наступает)и второй Sachs также стучит уже с лета... при том, что эта машина мало ездила с тех пор. вывод - новое импортное - не факт , что настоящее. )))
снять и посмотреть, что будет....
металл-по -металлу на поворотах ?! может подшипникам все таки конец и ступица болтается при осевых нагрузках? тогда звук -СКРЕБЕТ.
если все таки стучит, а резинки на местах, тогда не знаю ((

№5 согласен. шаровые надо прокачать за вывешенное колесо хотя бы.

если на кочках, то амортизатор может стучать. даже импортный.
рулевые кстати не наконечники, на классике, а тяги. и средняя тяга - итого 6 рулевых пальцев.
поперечная трапеция- это вообще что-то новое для жигулей)))
стучать может маятниковый рычаг ! и его втулки могут быть разбиты именно в положении поворота, а на прямой люфта может не быть. вывешивай колеса-крути руль и смотри.
ну подшипник ступицы думаю отрегулирован?..

набери в гугле там ссылки на сервисы и частных мастеров в москве которые их варят

набери в гугле там ссылки на сервисы и частных мастеров в москве которые их варят

задний привод. ведь и сейчас втыкают моторы 2112 16V в классику.
они когда доводили мотор 2108 самой 08 еще не было. тогда 08 мотор питали карбом Озон, но он плохо работал на движке поперек в 08, бензин отливало в сторону на поворотах, и стали думать какой карб ставить. купили Solex...

http://modeli.vazik.ru/vaz/vaz-2106.htm
ниче про не нет по ссылке можно посмотреть модификации
прикалола "пол-седьмого" свою чтоль доработать)) с то проблемы будут

задний привод. ведь и сейчас втыкают моторы 2112 16V в классику.
они когда доводили мотор 2108 самой 08 еще не было. тогда 08 мотор питали карбом Озон, но он плохо работал на движке поперек в 08, бензин отливало в сторону на поворотах, и стали думать какой карб ставить. купили Solex...