Про то, что 03 мотор крутится лучше чем 06 и что 03 мотор лучше 06 посмеялся от души! Парни,продолжайте)))) Объяснено на пальцах раз 100 что и как, так нет, снова 1,5 крутится легче и лучше чем 1,6. А вы не думали, что на меньший поршень действует меньшая сила? Ну куле, зачем объем увеличивать, надо поршни маленькие делать, вот залог успеха,ггг.
Вячеслав NO GOOD Свиридов, +1!

Не знаю даже, у меня на второй машине старооскольский комплект всюду выдавал детонацию...Обменял на новый комплект.Все норм.А на основной машине,все АТЭ-2...А вот за счет чего тот комплект барахлил,точно сказать не могу,но не из-за катушки явно))) Ее дело искру вырабатывать,а уж куда и когда ее трамблер кинет - не ее забота)))
З.Ы. Найди собрата с БСЗ, легче бяку обнаружить будет)

Попробуй сделать,как я описал. Потом уж смотреть косу проводов, коммутатор.

Вот оно! А зачем его "москвичевским" обзывать?
Он "Московский", "АТЭ-2" И где там москвичевская эмблема? Сий продукт нареканий не вызывает.

Бегунок в тоже положение...А положение трамблера относительно блока такое же?

То,что он "москвичевский",совсем не мешает ему быть производства старого оскола. А что за модель трамблера? Что за двиг вообще?

)))) Мда ))))
Для начала,живем не в лесу, колдовать не шаманы. И крутить наобум тоже (интересно,а вот у тех кто совсем косо трамблер поставил,получится завеститсь и до 40 разогнаться?)))) )
Илья Владимирович Мальцев, для начала,чтобы было откуда танцевать, не ленится и еще раз:
метку на шкиве совмещаешь с меткой на блоке (средней). Бегунок смотрит на 1-й цилиндр,отмеченный на крышке трамблера (на самом трамблере получается,что смотрит на винт) вырез на бегунке (там окно будет рядом с датчиком холла) совмещаешь с серединой датчика холла.
Теперь поехали.Если симтомы не пропадут (детонация), то я бы попробовал сменить трамблер. Прецедент с подобным поведением трамблера "Старый Оскол" был.

Вячеслав Романенко,на самом деле,ну-на эти метки, да ведь, нафег сделали, сами докрутим)
Трамблер не производства "Старый Оскол" часом?

О-о...Если только брак откровенный...

Что понимается под "разборкой"? Ну клапанную крышку снять придется, сам вал с постелью...А, еще воздухан с карба и трос с тягами отсоединить,ггг))))) Ну и капоть открыть,для всего этого.
Какой двигатель и что хотите от машины?

ДААЗ - производитель карбюраторов. Он выпускает карбюторы Озон и типа Солекс. Это марки карбюраторов.
Модели Озона 2105 и 2107.
Типа Солекс:21051,21053,2108,21081,21083,21073,2141 и их модификации.

Эмм...Поставить жиклеры от озона в солекс?)))
У тебя итак солекс,а ты вебер ищешь...

Поставь обратно 3,5, ну или космичевский 4,0 для первой, поймешь,что есть прет)))) А так, как только появится возможность...Солекс рулит)

4,5 в первую не катит,разряжения мало,снизу не едет. Верить слепо форумным писюлькам - нехорошо)

Да. Во вторую 162-190, беднее чем сток 150 на 150. "Саето" ставим 162 на 150. Ничего ахтунгового с расходом не случится. Только при условии заводсих жиклеров. Ремкомплекты не вариант.
(Я было 162 снял родной с 2105 карба)