21061 - 1.5л : летом 30 литров - 340-50 км, зимой 310-20. Вообщем где то 8,5 - 9 литров + прогревы зимой

Михаил Shults Исаев+1. ЗДТ на классике это не из разряда must buy. Если руки чешутся то можно))

Ярослав |м483ср|93| Арзамасцев. //А в дополнении поставил вперёд 14-е тормоза от 2112 вентиляция+перфорация с канавками.// Вот то, что тебе дало "мега крутой" тормозной момент, а не установка на ж... дисковых тормозов. Если калдун жив и не перенастроен то попомер обьективно и не почуствует разницу между ЗДТ и барабанами!

ЗЫ. У меня есть Логан второй. Так вот у него на зади барабаны стоят раза 2 меньше классических, а передние 14-е тормоза(эт так на вскидку). И я тебе скажу что разница в торможении колосальная по сравнению с шахой.

Алексей Ползиков. Там инфрокрасный оптодатчик, вместо смыкания-размыкания контактов будет инфрокрасный импульс через "окошки" на фотоприемнки поступать. Вот прерывание этого "света" и будет расцениваться датчиком как момент зажигания. Как-то так вобщем)))

Вместо контактов в ксз ставится "Сонар ИК" - получается недоБСЗ))
Что там улучшать-то. Просто тупо поставить все самое-самое. Крышку,бегунок,контактную группу - UVK к примеру, по желанию выполнить тоньчайшую настройку(тюннинг) ЦР,ВР при помощи стробаскопа. Выставить хотябы по верхней границе заводского графика.

Прокладка не прогорела? Кольца могут и целые а перегородки срубить нахер.

да

Но новый редуктор ска дорогой, у нас стоит около 5 тыс. рублей

зависит от качества. В семье шестерка есть, дед покупал в 1980 году, так ни в коробку ни в мост ни разу не лазили. Ничего не воет и не хрустит пробег под 190тыс.

Лучше заменить на редуктор в сборе. Дороже, но ничего настраивать не надо будет.

Алексей Ситников. Ну ты даешь из шаробана вездеход делать. Обменяй на ниву и вперед по колеям и в лес погрибы)))

Не, а зачем перед то подымать??? Ладно попу задрать картошку возить но перед-то. Женя прально сказал про амморты. Завысишь подвеску родные амморты умрут через 100-200км. У меня на зади шас стоят усиленные резинки и амморты нивские, потому как родные при таком конфиге расходной материал. Кстати буду уберать сей колхоз. Думую поставить 04 или нивские пружины с подрезкой. Или поискать Фобос или Клаксон с переменным шагом.Ну и амморты под ето дело буду подбирать.

Посмотри карб, ХХ на нем. От него тоже зависит хх. Тем более свечки черненькие- богатенькая смесь. Про РВ посмотри совпадание меток, натежение цепи. Ну трамблер гляди нет ли люфта на валике, пробои на ВВ проводах, зазор контактов.

Евгений Сазонов Вам лишь бы поумничать.Вас послушать то окажется что ваще нельзя в машину лезть и что то там изменять,доделывать и никакого эффекта не чего не приносит. Я тоже был приверженцем того что до зеркала впуск не надо полировать ибо конденсат на стнеках каналов приведет к неустойчивой работе на хх и т.д. На практике оказалось что отполированный до зеркала впускной тракт не вызывает таких проблем. Токо при нулевых и ниже температурах, но с таким же успехом заводится и сток в холода. А полированный выпуск, правильно сказал Андрюха, на 200 км и все - нагар опять. Смысл в такой работе???

Прибавь рвал хороший, паука и полированный впуск и будте пушка!

А для чего тебе это - гибрид??? На каждую полуось по электродвигу - у них ведь момент чутли не от 0 об выдается - тяга будет тролейбусная! Их их же можно использовать как тормоза, или обычные тормоза еще и как КЕРС юзать? Или ваще на каждое колесо по двигу. Такая тема кажись у какогото Ягуаровского концепта есть. Токо там для зарядки батарей 2 газотурбины используются - автомобиль за 5,5с разгоняется до 160км/ч. и макс 330 жжет.

Можно сильно не заморачиваться,поставь сразу 9-ый карб и будут не только 9-ки сосать,но и 10!там сразу две камеры работают,за счет этого с места она будет рвать хорошо.движка будет раскручиваться отлично,где то до 8 тыс.

Я свой тоже пытался восстановить. Даже купил это описаное выше зарядное. Ак 2 года. Но пришёл к выводу:купил новый ак с обратными клемами на другой денег не хватило

это ебаная хуйня - бардачек)))
эта поебень - накидной ключ на 17)))
а ведь это так и есть!!!

+100500. Давно надо такой толмут создать. А то некоторым лень глянуть в мурзилку. Надо еще толмут создать по "тюннингу" - чтоб не задавали вопрос: Что можно сделать с двиг 2106(03,05,01,011)?

А мне нравится делать всех на светофорах. Только скорости короткие