Блин в гривнах не разбираюсь. Я русский. В рублях мне говорили дешевый 3 шутки, настоящий 10 штук. А как его ставить и куда.. Я прост все думаю ... Эх как мне мощность увеличить машины.. С внешним все закончил.. А вот внутри.. Прост на гонки хочу..

Не факт. Есть глушители(последняя банка) прямоточные и не громкие. На себе и своих ушах проверено. За базар отвечу. Цена в Украине 420-500грн. Можешь посмотреть у меня в альбоме.

свиду красивый, но в салоне от него гул на уши давит, такчто решай, и на ваз один прямоток нечё недаст, только звук измениться

ресурс у обоих моторов одинаковый-125 тысяч(заводские данные)

у меня 1,5 полёт нормальный

не понятно, почему это у двигателя 2103 меньше ресурс? Что за проблемы с настройкой двигателя 2106? Вы о чем вообще?

Всем спасибо за советы!))))))))))))))))

ездил на обоих моторах! согласен с Михаилом Косарынским, я тоже за 1.5!!!!

Да ладно разница не большая, мне тоже кажется что 1.5 работает по другому и замороки с ним меньше. 1.6 на самом деле требует большей настройки, что там тянет 1.6 лучше или еще что то, не знаю была у бати 6ка с 1.5 и с 1.6 вот ни какой разницы не видно, как ехал в гору на 4й скорости так и сейчас ездит. Ну лично мое мнение да 1.6 чуть резвее будет. А совет тебе такой, ты не заморачивайся с обьемом а смотри лучше в каком состоянии двигаетль ходовая и смотри может есть какие то скрытые кузовные дефекты ты, смотри как с документами что там как. Какая будет лучше ту и бери. А разница не сказать что большая

Ну ладно, ладно, извините гражданин хороший. Но я всё же настаиваю, что при прочих равных условиях 2103 долговечнее чем 2106. Характеристики 2106 лучше чем 2103, но плата за это - ресурс.

Двигатель 2106:
Объём 1567,74 кубиков.
Геометрия 79Х80, шатун 136 мм, "высокий" блок. ГБЦ 21011. СЖ 8,5. Точится в 82мм запросто. При везении можно и в 84 точить, но не факт, что стенки цилиндра выдержат. Сама по себе геометрия 79Х80 - почти квадрат, подразумевает под собой хорошую тяговитость и неплохую "крутильность" мотора

Двигатель 2103:
Объём 1450,93 кубиков.
Геометрия 76Х80, шатун 136 мм, "высокий" блок. ГБЦ 21011. СЖ 8,5. Точится в 79мм и не подлежит дальнейшему ремонту без гильзовки, а гильзы сами по себе - зло. Сама по себе геометрия 76Х80 -подразумевает под собой тяговитость на низах - "тракторность" и кислые верха.

Кстати да, Миха Ss, шатун у них одинаковый - сейчас посмотрел. Я ошибся - проиношу извенения. А насчет твоей пиздатой манеры трепаться с использованием оскорблений - то либо меня манеру, либо вовсе молчи

Миха Ss: научитесь разговаривать НОРМАЛЬНО. Я лишь высказал свое мнение, и могу ошибаться (в принципе как и любой человек). Так что подобные оскорбительные фразы лучше оставить при себе.

P.S.проявите уважение к другим людям, если что-то не так, поправьте.

Шатун у 06 короче и от этого у него больше крутящий момент? Ты чё уебался, или ты в натуре так думаешь?
У 2106 диаметр цилиндра 79 мм, а у 2103 76 мм. Отсюда небольшое увеличение рабочего обьёма и момента, плюс момент смещён к низам. С точки зрения экономической целесообразности полторашка лучше. У меня был 1,5 сейчас 1,6.

однозначно 1.6!!! хоть и разница в л.с. очень мала, зато крутящий момент у 6-го значительно больше. Да и грамотно настоенный двиг (хоть 1.6 хоть 1.5) должен работать как часы.

У самого 1.6!
Не жалуюсь, а даже очень наоборот!!!!!!!

ещё зависит от того как собран мотор.наши двигатели очень различаются по качеству сборки и комплектующих.
у меня мотор 1.5.

У третьего мотора моторесур намного больше чем у шестого, шестой мотор любит поджирать масло, расход топлива на литр больше чем у 1.5 . В городе ты особой разницы не почувствуеш, а вот по трассе 1.6 конечно получше будет, на обгонах себя будеш по уверенней чувствовать.
Лично я за мотор 1.5!

Бери 1,5 почему? С 1,6 больше проблем! В чем? У меня у самого 1,6 и именно с двигателем! Во первых это тогда был первый опыт построения дв такой мощности и с тех пор изменилось мало! Вечная борьба за то что бы он работал как часы без шума, без тряски. Кушает больше! А разница не очень большая!

Кручу обычно в городе от 2х до 3,5 двиган не напрягаю, а на шоссе люблю класть стрелку тахометра за 4,5-5тыс.об.А масло Эссо полусинтетику либо Шелл тоже полусинтетику.