У меня сегодня почти также было, и главное не с того не с сего, потом приходилось печку врубать и всё нормально было, но в такую жару не вариант с печкой ездить, подскажите что может быть.
P.S. Термостат вроде исправен, по крайней мере шланги все горячие были. Вентилятор тоже постоянно включён.
нее, не задирай, это лишнее, после лужи она просто смачивалась ну и трение меньше, а ВД это же не смазка, хотя точно не знаю, у меня точно также 2 раза было, первый раз я долго ломал голову что это может быть а 2-ой через 3 года сразу поменял и стало всё ОК.
А если провода с замка зажигания отсоединить, заглушится? просто интересно как так получилось, что замкнулись провода которые на катушку идут), насчёт реле света может быть и залипло) проверь тестером
Дак сейчас-то что с машиной? Просто не совсем понятно. Фары так и горят когда аккум втыкаешь? А то что у тебя раньше предохранитель горел, значит коротыш где-то был.
насчёт башки не знаю, я её два раза переставлял, сначала от фанаря))) потом всё по науке с динамометрическим ключом, ну и потом после 500 км пробега ещё раз попробовал потянуть, а запах так и не исчез, просто у меня тосол уходил куда-то (оказалось прокладка патрубка печки потекла, точнее её там не было). а вот теперь масло уходит(
У меня тоже тут возникла такая проблема(, ест немного масла. Когда трогаюсь с утра сцепление как-то странно себя ведёт, ну и началось это всё после съёма ГБЦ. До этого сцепуха так же была, а масло не ела. Кто что думает? Да и опишите примерно какой цвет и запах))) выхлопа если жрёт масло
у меня в начале лета была проблема машина медленно грелась и при езде по трассе перегревалась немного, ну я сразу термостат поменял и всё отлично пока что (термостат какой-то типа французкий взял)))). А тот старый просто залип в одном положении
Да просто потрогай радиатор на температуре движка 50-60 градусов, если он теплый, то термостат, да и другого быть врядли что может, температура рабочая 90 градусов, даже в книге есть такая тема) если меньше то плохо, т к двиг работает не в оптимальном температурном режиме
я имел ввиду предохранитель плохо закреплён. У меня моргали недавно, а когда поджимаешь контакт не мигали, поставил предохранитель более высокий и норм
«Клуб владельцев автомобилей ВАЗ» - это сообщество единомышленников, где можно обменяться мнениями на форуме, завести собственный блог или почитать умные мысли на страничках других членов клуба, а также узнать последние новости из мира автомобилей и всего, что с ними связанно. Тюнинг, запчасти, возникающие проблемы и их решения, подводные камни покупки и продажи, а также много-многое другое.
На страницах «Клуба» каждый владелец автомобиля ВАЗ, да и просто интересующийся этой отечественной маркой, найдет для себя что-то интересное, полезное и нужное!
P.S. Термостат вроде исправен, по крайней мере шланги все горячие были. Вентилятор тоже постоянно включён.
А то что у тебя раньше предохранитель горел, значит коротыш где-то был.