чтобы поддевать эти усы, идеально подходит тормозная трубка! откусываешь по 15 см. и загинаешь на конце!

Короче прое*ался с вилкой две ночи. и получилось!!!
100% успеха, если вилку подточить балгаркой!!!
перепробовал много способов, но помог только этот!!!

кабюратор солекс 2107 с камерами 24 24 и почуствуешь разницу

я поставил 11.2 вал разница не большая а на ниве 10.8 вроде. но с карбом солекс 07 им мой вал 11.2 ето не машина это дурь не земная 3 передача скорость 140 потом 4 и дальше до упора но расход на полный газ 13 14 литров

ставил фенокс пока работает хорошо. еще был случай помпа была с пластиковой крыльчаткой и когда участволвал в гонках по льду от перегрева крыльчатка лопнула попалам. вот тепеть беру тока с металической .

Подпишусь интересно

резать пружины. хрень полная кроме понта не чего. проверенно на личном опыте. если нужен резулитат то с нивы или фобос с занижением

это только мост так гудит от подвесного вибрация.

если колбасит при старте, то однозначно маховик не отцентрован! подкрути лапки!

А че там делать то! С магнитолой схема же прилагается. Красный и желтый скручиваешь вместе, подключаешь к + на аккумулятор, черный на кузов, другие 8 проводов парами по цвету плюс минус к колонкам, смотри не перепутай, остальные провода заизолировал, т.к нах они мне нужны! Для саба желательно нужна магнитола с отдельным выходом на саб. Еще усилитель, подключаешь его к аккумулятору. От магнитолы, с выхода для саба провода к усилителю, от него к сабу. Вроде так :)

стоят под передними сидениями, в коробках деревянных! уже лет 5, ничего нигде не перетёрлось
в дверях неудобно, постоянно ногами задеваю =))

гул редуктору пизда подшибнику

Я двухклапанный поставил. 800р. Очень нравится! Уже год на нем езжу. Сразу заметно, динамичнее машина стала и в жару ни каких проблем!

+ и - играет роль в какую сторону будет давить колонка.
возьми батарейку пальчиковую и подсоедени должен динамик в верх выпирать типа в салон. а ваще на колонка штекеры маркироватся должны както или размер разный.

Тормоза и рулевую доверять никому нельзя.

Антон, у мене ситуація гірша була. Коли я отримав в спадок свій перший автомобіль (ВАЗ-2103). Зразу виникла проблема - ремонт мотора. Я тоді в конструкції автомобіля нічого не розумів. Так вот майстер ремонтував двигун 2 місяці. Причому на покупку колінвалу (двигун ВАЗ-2103) потратив 1 місяць.
Одним словом зробив двиган і домовися ремонтувати ходову в нього. Пройшла неділя (проїхав 200км) - приїхав робити ходову. Оказується в мене в мотор попала вода - майстер поставив хренову прокладку. В результаті прогнуло головку і знову треба робити мотор - ще два місяці часу ну і купа грошей. Через два місяці я знову виїжджаю - проїхав 10 км і чуть не попатрапив в ДТП. Тормозів у машині майже не було - замінив вакуум все в того ж придурка (приблизно 1 тиждень). Після ремонту виїжджаю - не включається зчуплення. Одним словом цього майстра знають далеко за межами мого міста і про нього ходять легенди. Тепер всіх застерігаю де не треба ремонтуватися. А сам я вирішив всі ремонти робити сам.
Вот така хренова історія.

скока денег?

не было

надо опредилиться для чего машина!

пару дней назад поставил блок червячного типа. ожидал больше на треке не четко работает, хотолось полный блок. а по городу есть не достатки и есть плюсы