был случай...может он совсем и не по теме...но гдето год назад я ехал поздно вечером со своими кумовьями...и впереди меня тянулись гаишники... им дорогу перебегала большая дворняга..а за ней бежало 3 щенка....ну короче говоря те мудаки при скорости 30 км в час не смогли избежать наезда на одного из щенков...и прямо у нас на глазах раздавили его.. моя кума-душа очень ранимая, не долго думая кричит мне "стооой"...ну я затормозил, она выскочила из машины и побежала к остановившимся гайцам-открыла пасажирскую дверь и со всего размаха зарядила в челюху одному из них...у того аж фуражка спала)) ..ну они оба выскочили из машины (на вид им оказалось лет по 23-25 максимум) и давай заламывать куму...ну мой кум тоже не пальцем деланный 90 килаграмовая махина-выскочил и давай защищать жену, при этом отъебашил двоих сразу... всё это закончилось тем, что случайные свидетели и прохожие не пропустили такого щастячка отпиздить гаишников и подключились тоже...те бедолаги еле смогли вырваться вскочить в машину и удрать)) Вывод:собачку жалко..но те додики получили своё))
по секрету сказать-Я тех осмотр не разу за свою сознательную молодость официально не проходил)..во первых нету времени торчать в очередях..а во вторых я бы его со своими переделками конструции световых приборов. тонировок и прочего барахла не прошол бы) поетому всё решается быстро и сердито-за денюжку)
просто некоторые ставят нулевик-и думают, что под жопой у них уже спорт боллид а не 6-ка)...а если тупо поставить его без каких либо доработок...то машина ещё хуже будет ехать и тупить на оборотах...чем до его установки..изза избытка воздуха
насчёт "мыть" его очень сомневаюсь....как по мне с водой он не дружит...обслуживание нулевика-это продувка его сжатым воздухом и пропитка спец маслом через каждые 10 тыщ.
поставил себе нулевик, покатался буквально тысяч 20 и снял...теперь он в гараже пылится)...ну плюсов особых я не набдюдаю...если конечно у вас стоит добротная прямоточная система, то возможно прирост мощности в паре с нулевиком и будет...но вы его не ощутите+поменялся звук работы двигателя) а вот насчёт минусов-тут ситуация куда более интересная. Причиной по которой я снял нулевик-была такова: мне пришлось разбирать двигатель и менять кольца. Когда всё разобрали-то мастер ужаснулся-ибо износ поршневой был такой, какбудто двигатель прошол все 100 тысяч, хотя после капиталки он пробежал всего 45....из всех перечисленных и обдуманных причин-был сделан вывод,что тот самый нулевик сосал пыль, которая является абразивом...и именно поетому выплыла такая вот картина. Поетому хорошо подумайте нужна ли вам та мощность (максимум + 5%)...в ущерб долговечности двигателя)
у меня стоял Аллигатор простенький....впринципе нормальная...но были проблемы с автоматическим запиранием дверей...не один раз захлопывалась сама-и ключи внутри оставались...слава богу дубликаты есть) в сервисе говорили-заводской брак...но так и не поменяли
естественно что выработка была существенная,но учитывая бережное отношение к машине у моего бати..то впринципе это не удивительно что он столько проходил...после того как я сел за руль новый распредвал чувствую скоро прийдётся менять...хотя на нём я уже почти 50 тыщ пробежал
«Клуб владельцев автомобилей ВАЗ» - это сообщество единомышленников, где можно обменяться мнениями на форуме, завести собственный блог или почитать умные мысли на страничках других членов клуба, а также узнать последние новости из мира автомобилей и всего, что с ними связанно. Тюнинг, запчасти, возникающие проблемы и их решения, подводные камни покупки и продажи, а также много-многое другое.
На страницах «Клуба» каждый владелец автомобиля ВАЗ, да и просто интересующийся этой отечественной маркой, найдет для себя что-то интересное, полезное и нужное!
Oksana Shamina
моя кума-душа очень ранимая, не долго думая кричит мне "стооой"...ну я затормозил, она выскочила из машины и побежала к остановившимся гайцам-открыла пасажирскую дверь и со всего размаха зарядила в челюху одному из них...у того аж фуражка спала))
..ну они оба выскочили из машины (на вид им оказалось лет по 23-25 максимум) и давай заламывать куму...ну мой кум тоже не пальцем деланный 90 килаграмовая махина-выскочил и давай защищать жену, при этом отъебашил двоих сразу...
всё это закончилось тем, что случайные свидетели и прохожие не пропустили такого щастячка отпиздить гаишников и подключились тоже...те бедолаги еле смогли вырваться вскочить в машину и удрать))
Вывод:собачку жалко..но те додики получили своё))
поетому всё решается быстро и сердито-за денюжку)
а вот насчёт минусов-тут ситуация куда более интересная. Причиной по которой я снял нулевик-была такова: мне пришлось разбирать двигатель и менять кольца. Когда всё разобрали-то мастер ужаснулся-ибо износ поршневой был такой, какбудто двигатель прошол все 100 тысяч, хотя после капиталки он пробежал всего 45....из всех перечисленных и обдуманных причин-был сделан вывод,что тот самый нулевик сосал пыль, которая является абразивом...и именно поетому выплыла такая вот картина. Поетому хорошо подумайте нужна ли вам та мощность (максимум + 5%)...в ущерб долговечности двигателя)
в сервисе говорили-заводской брак...но так и не поменяли