да нет вот вроди как месяц назад всё протягивал но ничего не изменилось раньше ещё руль болтался вверх вниз очень тяжело было вертеть

короче стук только на поворотах даже если чуть чуть руль поворачиваеш по кочкам еду руль туда сюда болтаеться и похрустывает а если держиш то ничё всё норм тихо

Врятли я их поменял буквально на днях неделю назад гдето откатал всего пару тысячь
летом вот меняли в сервисе нижние но они были просто в ужастном состоянии удивило как не вывалились
вот поставил все новые да и покупаю всегда в своём магазине везут запчасти только из тольяти уже год там покупаю и никогда никаких проблемм небыло
шас поеду послушаю когда именно хрустит на поворотах или просто при езде там уже и отпишусь

кстати у друга на шохе такаяже лабудень началась тоже захрустело поменяли ему ниж шаровые но всё ровно стук остался нехитрыми машинуляциями определили что стучит маятник пока неменяли незнаю

у меня после его замены стало не так сильно и постоянно долбить но всё же...

Андрей читай с начала шаровые все 4 новые.
Константин Кореневский ну вот завтро поеду резать пружины заодно и всё посмотрю амо да подшибники.Кстати бывает утром пришол как токо хочеш ехать начинаеш поворачивать и вот тогда начинает хрустеть даже когда машина стоит на месте

Константин ну перепутал я.
В классике ковыряюсь вобьще около месяца ещё толком незнаю чё да как называеться раньше ниже 09 не лазел в машины от 9 до иномарок спокойно )
не дурак руки есть даже диплом есть ))
короче надо узнать чё у меня такое аморы новые летом ставелись 2-х сторонние да и звук у амо совсем другой тут метал по металу скребёт когбудто

вот вчера выехал утром всё норм ну так иногда подстукивало катался весь день и под конец очень сильно захрустело

подвеска то почти всё стоит новое старых хозя в сервис её отдавал ему там на 2 страницы поменяли ну эт по докам на 12 касарей ) всё нормально было но в какойто момент просто захрустело

у меня скока вазов было на карбюраторе, ни на одном не взорвался пластиковый фильтр... более того, я даже трубку подачи бенза на карбе хомутом не притянивал)))

если карбюраторная машина, то ничего страшного наоборот только лучше. если инжекторная и после насоса стоит пластмассовый фильтр то его порвет(рано или поздно), после насоса надо ставить фильтра для инжекторных машин (от 12 например, стоит 200р, в металлическом таком корпусе)

у меня скока вазов было на карбюраторе, ни на одном не взорвался пластиковый фильтр... более того, я даже трубку подачи бенза на карбе хомутом не притянивал)))

если карбюраторная машина, то ничего страшного наоборот только лучше. если инжекторная и после насоса стоит пластмассовый фильтр то его порвет(рано или поздно), после насоса надо ставить фильтра для инжекторных машин (от 12 например, стоит 200р, в металлическом таком корпусе)

Я поставил себе 5-ку. Экономии ни какой не почуствовал.только в салоне по-тише стало.дв. 1600 редуктор 3.9

Я поставил себе 5-ку. Экономии ни какой не почуствовал.только в салоне по-тише стало.дв. 1600 редуктор 3.9

спасиб!
проблему устранили... контакт трамблера)))

спасиб!
проблему устранили... контакт трамблера)))

ОООО об этом долго можно говорить, поищи ответ на форуме www.lada.cc
Вобще можно солекс(самый распространненый вариант, но он очень хорошо засерается), можно радной ОЗОН хорошо настроить и сделать механический привод второй камеры(как было на авто старых выпусков)

ОООО об этом долго можно говорить, поищи ответ на форуме www.lada.cc
Вобще можно солекс(самый распространненый вариант, но он очень хорошо засерается), можно радной ОЗОН хорошо настроить и сделать механический привод второй камеры(как было на авто старых выпусков)

Чё правда если vin кузова начинается на xta то это тальятинская?

У меня 84 только не знаю чья

Как я помню то вроде под бачком омывателя. Замена как обычно. Вроде там или где то рядом.

Как я помню то вроде под бачком омывателя. Замена как обычно. Вроде там или где то рядом.

этот вариант тоже рассматриваю...
спасибо!