Катушка с пониженным сопротивлением (первичной обмотки) - это та которая на машинах с БСЗ т.е. 2108, 21213 (они одинаковые такто :-)) ). БСЗ низя ставить с катушкой от контактного зажигания (коммутатор сгорит от тока индуктивности).
Отчегож низя, можно. Только надо 2 датчика холла 2 коммутатора и 2 катушки от оки (крышка трамблёра и бегунок станут ненужными). Вся сложность в установке ещё одного датчика холла и последующей настройке (будет настраиваться как на м/л иж Юпитер, ну тока там один раз прийдётся моск попарить). Ещё надо булет штуковину с 4-мя вырезами заменить на штуковину с 2-мя.
если можете подсказать по поводу машины напишите в личку я скину объявление машины которая мне понравила просто я в них не очень разбираюсь только первую машину собираюсь покупать вот нужна помощь)))
нет не модификация по мойму с 91 по 93 такие выпускали в связи с перестройкой... короче экономили не металле.... а двигатель 1.3 живучий...у брата была такая шаха без молдингов и с таким двигом...стреляли на ней ппц
ну даже не знаю... вот разговаривел с кучей людей у которых классика была и есть...и все в один голос утверждают что 03 двиг лучший... да и у меня 03 двиг...не жалуюсь...
я просто нашёл неплохой вариант ваз 21063 92 года в ней двигатель 1.3 и нет молдингов... и меня интересует это такая модификация была без молдингов или получается сам хозяин убрал?? а вообще машина понравилась и только после капиталки но вот двигатель 1.3 мне что то не внушает доверия...
у двигателя ваз 2103 объем 1500... двигатель 1300 это ваз 21011 он не очень...у него тонкие стенки между цилиндрами, поэтому точить его нет смысла... двиг ваз 2103 считается самым лучшим среди классики...
У меня такая же ситуация из-за того,что одна полуось более тонкая,чем другая(полуоси не родные,производства Саратов).2 сальника поменял перед тем как понял в чем дело.Потом вспомнил,когда п/оси покупал,одна была немного тоньше другой.Но тогда не обратил на это внимание и поставил,не вернул,хотя надо было.
Акуеть я ф шоке. Оказываица ещё ведутся разработки новых карбоф :-))) Мне кажется они чуток запаздали с этим карбом, лет 15...20 назад он был бы "в ногу со временем". В конструкции ничего радикально нового.
Х.З. тогда ещё возможно что заслонки плотно не закрываются. Они должны быть полностью закрыты на холостых, спробуй бенза со шприца брызни в камеры, он должен очень плавно уйти
«Клуб владельцев автомобилей ВАЗ» - это сообщество единомышленников, где можно обменяться мнениями на форуме, завести собственный блог или почитать умные мысли на страничках других членов клуба, а также узнать последние новости из мира автомобилей и всего, что с ними связанно. Тюнинг, запчасти, возникающие проблемы и их решения, подводные камни покупки и продажи, а также много-многое другое.
На страницах «Клуба» каждый владелец автомобиля ВАЗ, да и просто интересующийся этой отечественной маркой, найдет для себя что-то интересное, полезное и нужное!
БСЗ низя ставить с катушкой от контактного зажигания (коммутатор сгорит от тока индуктивности).
Только надо 2 датчика холла 2 коммутатора и 2 катушки от оки (крышка трамблёра и бегунок станут ненужными).
Вся сложность в установке ещё одного датчика холла и последующей настройке (будет настраиваться как на м/л иж Юпитер, ну тока там один раз прийдётся моск попарить).
Ещё надо булет штуковину с 4-мя вырезами заменить на штуковину с 2-мя.
Мне кажется они чуток запаздали с этим карбом, лет 15...20 назад он был бы "в ногу со временем".
В конструкции ничего радикально нового.
Они должны быть полностью закрыты на холостых, спробуй бенза со шприца брызни в камеры, он должен очень плавно уйти