Ребята, я очень рад, что вам попались нормальные поставщики Фенокса. Пройдитесь по автофорумам и посмотрите, что пишут про фирмы-производители. Феноксов плохих очень много по отзывам! Лично я на эту тему постоянно читаю три форума, в том числе форум 2106 - один из крупнейших автофорумов России. Поэтому говорю не только по своему опыту, но и по опыту огромного количества людей. Лишь у небольшого количества нет претензий к Феноксу.
Уж не знаю, подделки или ещё что... Но я лучше возьму другую фирму, чтобы меньше был шанс нарваться на некачественную продукцию. Видимо, уж больно часто его подделывают.
Ребята, я очень рад, что вам попались нормальные поставщики Фенокса. Пройдитесь по автофорумам и посмотрите, что пишут про фирмы-производители. Феноксов плохих очень много по отзывам! Лично я на эту тему постоянно читаю три форума, в том числе форум 2106 - один из крупнейших автофорумов России. Поэтому говорю не только по своему опыту, но и по опыту огромного количества людей. Лишь у небольшого количества нет претензий к Феноксу.
Уж не знаю, подделки или ещё что... Но я лучше возьму другую фирму, чтобы меньше был шанс нарваться на некачественную продукцию. Видимо, уж больно часто его подделывают.
К подфарнику провод и так идёт. Лучше подключи его напрямую к какой-нибудь лампочке. Приставь её к кузову, а ко второму выводу этот провод. Если будет работать - либо контакта с кузовом нет у повторителя (что вряд ли) либо окислились клеммы в патроне. Или отошли, их подогнуть надо. Как проверить - другого способа кроме как снимать корпус повторителя (изнутри из-под крыла, сняв подкрылок) я не знаю...
1. Провод на боковой идёт от подфарника. Его стоит проверить как следует. Ещё массы может не быть на повторителе - надо снять корпус и проверить контакт к кузову.
2. Скорее всего лампа. Но может быть и предохранитель - пятый на левую ближнюю.
К подфарнику провод и так идёт. Лучше подключи его напрямую к какой-нибудь лампочке. Приставь её к кузову, а ко второму выводу этот провод. Если будет работать - либо контакта с кузовом нет у повторителя (что вряд ли) либо окислились клеммы в патроне. Или отошли, их подогнуть надо. Как проверить - другого способа кроме как снимать корпус повторителя (изнутри из-под крыла, сняв подкрылок) я не знаю...
1. Провод на боковой идёт от подфарника. Его стоит проверить как следует. Ещё массы может не быть на повторителе - надо снять корпус и проверить контакт к кузову.
2. Скорее всего лампа. Но может быть и предохранитель - пятый на левую ближнюю.
У всех спидометров с завода стоит погрешность в плюс. У Жигулей это 10%. Лично у меня это 12%. То есть когда едешь 30 км/час показывает примерно правильно, когда едешь 100 - погрешность 10 км/час. Когда едешь 160 - погрешность 16 км/час... Мои 160 по спидометру - 138-140 по GPS. У иномарок эта погрешность меньше, около 5%. Но она есть у всех! У GPS погрешность гораздо меньше 5%. Не знаю, как у кого, а у меня навигатор если ловит меньше 3-х спутников, то он просто отказывается работать. Поэтому GPS как раз доверять стоит, а иномарочные спидометры тоже врут. Положено так, поскольку 100% точность обеспечить практически невозможно, особенно если резину ставить разную... Поэтому специально делается погрешность, чтобы потом с ГИБДД поменьше проблем было.
У всех спидометров с завода стоит погрешность в плюс. У Жигулей это 10%. Лично у меня это 12%. То есть когда едешь 30 км/час показывает примерно правильно, когда едешь 100 - погрешность 10 км/час. Когда едешь 160 - погрешность 16 км/час... Мои 160 по спидометру - 138-140 по GPS. У иномарок эта погрешность меньше, около 5%. Но она есть у всех! У GPS погрешность гораздо меньше 5%. Не знаю, как у кого, а у меня навигатор если ловит меньше 3-х спутников, то он просто отказывается работать. Поэтому GPS как раз доверять стоит, а иномарочные спидометры тоже врут. Положено так, поскольку 100% точность обеспечить практически невозможно, особенно если резину ставить разную... Поэтому специально делается погрешность, чтобы потом с ГИБДД поменьше проблем было.
Алекс - что-нить с машиной делал перед этим? Были случаи, когда слишком длинный болт крепления рабочего цилиндра сцепления клинил маховик. А так - клин двига. К сожалению, не могу посоветовать ничего дельного по этому вопросу.
Алекс - что-нить с машиной делал перед этим? Были случаи, когда слишком длинный болт крепления рабочего цилиндра сцепления клинил маховик. А так - клин двига. К сожалению, не могу посоветовать ничего дельного по этому вопросу.
«Клуб владельцев автомобилей ВАЗ» - это сообщество единомышленников, где можно обменяться мнениями на форуме, завести собственный блог или почитать умные мысли на страничках других членов клуба, а также узнать последние новости из мира автомобилей и всего, что с ними связанно. Тюнинг, запчасти, возникающие проблемы и их решения, подводные камни покупки и продажи, а также много-многое другое.
На страницах «Клуба» каждый владелец автомобиля ВАЗ, да и просто интересующийся этой отечественной маркой, найдет для себя что-то интересное, полезное и нужное!
Уж не знаю, подделки или ещё что... Но я лучше возьму другую фирму, чтобы меньше был шанс нарваться на некачественную продукцию. Видимо, уж больно часто его подделывают.
Уж не знаю, подделки или ещё что... Но я лучше возьму другую фирму, чтобы меньше был шанс нарваться на некачественную продукцию. Видимо, уж больно часто его подделывают.
А точно бак стоит правильно? Под ним не замято ничего, мусора нету?
А точно бак стоит правильно? Под ним не замято ничего, мусора нету?
ЭЭэ шарики? Там вообще ничего не должно быть...
Как проверить - другого способа кроме как снимать корпус повторителя (изнутри из-под крыла, сняв подкрылок) я не знаю...
http://www.vaz-2103.ru/forums/knowledge/kb_show.php?...
1. Провод на боковой идёт от подфарника. Его стоит проверить как следует. Ещё массы может не быть на повторителе - надо снять корпус и проверить контакт к кузову.
2. Скорее всего лампа. Но может быть и предохранитель - пятый на левую ближнюю.
ЭЭэ шарики? Там вообще ничего не должно быть...
Как проверить - другого способа кроме как снимать корпус повторителя (изнутри из-под крыла, сняв подкрылок) я не знаю...
http://www.vaz-2103.ru/forums/knowledge/kb_show.php?...
1. Провод на боковой идёт от подфарника. Его стоит проверить как следует. Ещё массы может не быть на повторителе - надо снять корпус и проверить контакт к кузову.
2. Скорее всего лампа. Но может быть и предохранитель - пятый на левую ближнюю.
У иномарок эта погрешность меньше, около 5%. Но она есть у всех!
У GPS погрешность гораздо меньше 5%. Не знаю, как у кого, а у меня навигатор если ловит меньше 3-х спутников, то он просто отказывается работать. Поэтому GPS как раз доверять стоит, а иномарочные спидометры тоже врут. Положено так, поскольку 100% точность обеспечить практически невозможно, особенно если резину ставить разную... Поэтому специально делается погрешность, чтобы потом с ГИБДД поменьше проблем было.
У иномарок эта погрешность меньше, около 5%. Но она есть у всех!
У GPS погрешность гораздо меньше 5%. Не знаю, как у кого, а у меня навигатор если ловит меньше 3-х спутников, то он просто отказывается работать. Поэтому GPS как раз доверять стоит, а иномарочные спидометры тоже врут. Положено так, поскольку 100% точность обеспечить практически невозможно, особенно если резину ставить разную... Поэтому специально делается погрешность, чтобы потом с ГИБДД поменьше проблем было.
Алекс - что-нить с машиной делал перед этим? Были случаи, когда слишком длинный болт крепления рабочего цилиндра сцепления клинил маховик. А так - клин двига. К сожалению, не могу посоветовать ничего дельного по этому вопросу.
Алекс - что-нить с машиной делал перед этим? Были случаи, когда слишком длинный болт крепления рабочего цилиндра сцепления клинил маховик. А так - клин двига. К сожалению, не могу посоветовать ничего дельного по этому вопросу.