2 #13 Валерий Мелкумян тк я заниженый езжу , пили сток пружины перед -3 , зад -3,5 и норм будет , аморты ставить надо монро эдвенчур , тогда повороты чуть ли не в 2 раза быстрее проходить можно будет , у меня кренов вообще нет , только на резине 2 Владимир AvToSpOrT-Lada Шпак если хочешь тверже авто либо аморты холла желтые либо монро эдвенчур на шниву , тогда будет твердая
стартовали с перекрестка с Toyota Auris 1,6 л Dual VVT-i в 6 ке нас было водитель + 2 пассажира , в тоете водитель + пассажирка , он даже окна закрыл чтобы выйграть !хД мужик на тогёте крутил до огранечителя , мы до 5,5 . к конце 1 передачи он начал чучуть уходить (на капот) при переключении на 2 (с хрустом небольшим ) начали опережать ну и около 120 он стал уходить =) мощьность + аэродинамика говорит о себе
2 Александр Сергеевич мелиционер даже будучи не при исполнении должен пресикать нарушения! 2 если видел 1 гаец то ничего, а если 2 то обратного не доказать! 4 Колек Лазарев , надо было сфоткать что сплошную не видно! а так врятли получится оставить права
«Клуб владельцев автомобилей ВАЗ» - это сообщество единомышленников, где можно обменяться мнениями на форуме, завести собственный блог или почитать умные мысли на страничках других членов клуба, а также узнать последние новости из мира автомобилей и всего, что с ними связанно. Тюнинг, запчасти, возникающие проблемы и их решения, подводные камни покупки и продажи, а также много-многое другое.
На страницах «Клуба» каждый владелец автомобиля ВАЗ, да и просто интересующийся этой отечественной маркой, найдет для себя что-то интересное, полезное и нужное!
они дубовые , я их хочу !
при том ход большой
#13
Валерий Мелкумян
тк я заниженый езжу , пили сток пружины перед -3 , зад -3,5 и норм будет , аморты ставить надо монро эдвенчур , тогда повороты чуть ли не в 2 раза быстрее проходить можно будет , у меня кренов вообще нет , только на резине
2 Владимир AvToSpOrT-Lada Шпак
если хочешь тверже авто либо аморты холла желтые либо монро эдвенчур на шниву , тогда будет твердая
2 витка это вообще ниочем
к конце 1 передачи он начал чучуть уходить (на капот) при переключении на 2 (с хрустом небольшим ) начали опережать ну и около 120 он стал уходить =) мощьность + аэродинамика говорит о себе
4 Колек Лазарев , надо было сфоткать что сплошную не видно! а так врятли получится оставить права