красновато-рыжие? меняй бензин! это железо в бензине. пока не сожжешь его весь, свечи так и будет портить. причем на холодную они работают,а чуть прогреются и начинают пропускать искру ''по железу''. причем свечи практически можно выкидывать, только пескоструй может очистить.
какого цвета все свечи? есть ли отличия? трясет - значит скорее всего один (а может и два) цилиндр не работает. проверяй зазор в зажигании(в трамблере и на свечах) смотри крышку трамблера и ВВ провода(можно временно взять с другой машины, где все работает хорошо). от цвета свечей второе - уровень горючки в карбе. новый еще не значит отрегулированный. ))
красновато-рыжие? меняй бензин! это железо в бензине. пока не сожжешь его весь, свечи так и будет портить. причем на холодную они работают,а чуть прогреются и начинают пропускать искру ''по железу''. причем свечи практически можно выкидывать, только пескоструй может очистить.
какого цвета все свечи? есть ли отличия? трясет - значит скорее всего один (а может и два) цилиндр не работает. проверяй зазор в зажигании(в трамблере и на свечах) смотри крышку трамблера и ВВ провода(можно временно взять с другой машины, где все работает хорошо). от цвета свечей второе - уровень горючки в карбе. новый еще не значит отрегулированный. ))
на классике, по конструкции, воздух дует одинаковый, прошедший через радиатор печки. просто внизу покот больше и кажется что холодный. распределение потоков идет только после радиатора и вентилятора.
на классике, по конструкции, воздух дует одинаковый, прошедший через радиатор печки. просто внизу покот больше и кажется что холодный. распределение потоков идет только после радиатора и вентилятора.
1. "может поможет" - это отличные советы.. 2. если не стоит подогрев воздуха на воздушном фильтре (или он не включен), то при движении по трассе обмерзают каналы карбюратора, сечение уменьшается, смесь обогащается - свечи начинают плохо работать. в городе сам карб и фильтр прогреваются гораздо сильнее, да и под капотом гораздо теплее - нет проблемы.
1. "может поможет" - это отличные советы.. 2. если не стоит подогрев воздуха на воздушном фильтре (или он не включен), то при движении по трассе обмерзают каналы карбюратора, сечение уменьшается, смесь обогащается - свечи начинают плохо работать. в городе сам карб и фильтр прогреваются гораздо сильнее, да и под капотом гораздо теплее - нет проблемы.
нет вентиляторы все одинаковые и крутятся все в одну сторону. второй крутится в обратную сторону потому что ты не правильно собрал его обратно. раскрути и скрути так чтобы счетки поменялись местами. вроде так я уж не помню. у меня тоже засвистел, я разобрал смазал, собрал и оказалось что он крутит в обратку. пришлось все заново разбирать. мораль когда разбираеш такие вещи ставь ризки чтобы правильно затем собрать
нет вентиляторы все одинаковые и крутятся все в одну сторону. второй крутится в обратную сторону потому что ты не правильно собрал его обратно. раскрути и скрути так чтобы счетки поменялись местами. вроде так я уж не помню. у меня тоже засвистел, я разобрал смазал, собрал и оказалось что он крутит в обратку. пришлось все заново разбирать. мораль когда разбираеш такие вещи ставь ризки чтобы правильно затем собрать
«Клуб владельцев автомобилей ВАЗ» - это сообщество единомышленников, где можно обменяться мнениями на форуме, завести собственный блог или почитать умные мысли на страничках других членов клуба, а также узнать последние новости из мира автомобилей и всего, что с ними связанно. Тюнинг, запчасти, возникающие проблемы и их решения, подводные камни покупки и продажи, а также много-многое другое.
На страницах «Клуба» каждый владелец автомобиля ВАЗ, да и просто интересующийся этой отечественной маркой, найдет для себя что-то интересное, полезное и нужное!
меняй бензин!
это железо в бензине. пока не сожжешь его весь, свечи так и будет портить.
причем на холодную они работают,а чуть прогреются и начинают пропускать искру ''по железу''.
причем свечи практически можно выкидывать, только пескоструй может очистить.
трясет - значит скорее всего один (а может и два) цилиндр не работает.
проверяй зазор в зажигании(в трамблере и на свечах) смотри крышку трамблера и ВВ провода(можно временно взять с другой машины, где все работает хорошо). от цвета свечей
второе - уровень горючки в карбе. новый еще не значит отрегулированный. ))
меняй бензин!
это железо в бензине. пока не сожжешь его весь, свечи так и будет портить.
причем на холодную они работают,а чуть прогреются и начинают пропускать искру ''по железу''.
причем свечи практически можно выкидывать, только пескоструй может очистить.
трясет - значит скорее всего один (а может и два) цилиндр не работает.
проверяй зазор в зажигании(в трамблере и на свечах) смотри крышку трамблера и ВВ провода(можно временно взять с другой машины, где все работает хорошо). от цвета свечей
второе - уровень горючки в карбе. новый еще не значит отрегулированный. ))
2. если не стоит подогрев воздуха на воздушном фильтре (или он не включен), то при движении по трассе обмерзают каналы карбюратора, сечение уменьшается, смесь обогащается - свечи начинают плохо работать.
в городе сам карб и фильтр прогреваются гораздо сильнее, да и под капотом гораздо теплее - нет проблемы.
2. если не стоит подогрев воздуха на воздушном фильтре (или он не включен), то при движении по трассе обмерзают каналы карбюратора, сечение уменьшается, смесь обогащается - свечи начинают плохо работать.
в городе сам карб и фильтр прогреваются гораздо сильнее, да и под капотом гораздо теплее - нет проблемы.
там с проводами не напутали?
мораль когда разбираеш такие вещи ставь ризки чтобы правильно затем собрать
там с проводами не напутали?
мораль когда разбираеш такие вещи ставь ризки чтобы правильно затем собрать
вероятная причина в замке зажигания или предохранителях.
вероятная причина в замке зажигания или предохранителях.