Цилиндры с хром напылением+заполированные до зеркала чтоб смазка не задерживалась на стенках))) Для 120 сил мне кажется только ковка нужна ибо нагрузки там уже неслабые на КШМ идут.
Едет и еще как едет. Правда на шестерке не знаю как с нивским мотором а вот копа была у знакомых с 1,7+выпуск прямоток(полностью) так радной редуктор 4,3 они меняли раз в 2 месяца. Перемаловало зубья в парошок после диких стартов. А как ехала она уммммммм. Если учесть что она укатана шумкой была + буфера то по весу она была примерно как шоха.Так что можно сказать что и на шохе пустышке были бы такие же показатели. Пару кобыл то да разница, но по моменту разница уже ощутима.
Да масса примеров с устоновкой инородного мотора. Наиболее удачные были с буммеровским м20, ср20дет от сильвии ну и отечественный 16вэ с переднего привода.
Артём |Oо\BORT_260/оO| Погребной Есть всем известная семерка(или пятерка ли) с кишками от ская! А ты видел сколько там работ по кузову сделано, считай что вся несущая конструкция спереди была измена! У ская движок рядная 6-ка---длинновата для шахи.
Да ладно у нас пол города мотается с таким пружинами ни у кого ниче все нормально. А вот то что пожоше стала машинка и ципляется за дорогу лутшее это отмечается. Единственное обувку по качественне надо а то штатная иногда не держит. От Сиеры говоришь подходит. И чут занижается- то что мне нужно. Смотри Тоха найду и вкрячу себе)))
Ну конечно если у тя есть деньги на пружины Эйбах и на амморты Бильштайн или Кони то канешн это будет для тебя выглядеть как Колхозтюннингиндастриес))) А какие там чрезмерные нагрузки? на стаканы чтоль? На ниве они че крепче штоль приварены)))
ЗЫ. У нас 15-16 мая выставка автотюннига так вот орги прикалолись и зделали наминацию "Лучший колхозный тюнниг" может кто с нивскими пружинами и бамперами от 2108 возмет то кубок)))
Родные да ет зло))) А вот нивские можно но совсем чуть чуть. Будет пожосче и нитак кренится ну и амморты подобрать к ним. Помоем вполне бюджетный "тюннинх подвески"))
При сильном занижении (-3см и более) задний мост уходит в сторону из-за особенностей конструкции тяги панары. Поэтому кода экстремально раняют, то изготавливают регулируемую тягу панару или механизм Уатта. В переди тож самое сильное занижение и требования шаровым возрастают.
Евгений прокладкой ты понижаешь степень, все етой дурью наверно маялись в те времена))) А за счет чего там мощность то повышается??? Каналы шире, не смотрел Тох? Или мож там СЖ другая получается?
3 рубля по кругу закатать в Волгограде. Самому только полосками(если китайка) и то если есть обогрев заднего стекла то стыки на нитях обогрева не так бутерно смотрятся а на обычной один хрен рассохнется и шели будут. "Американкой" тянущейся пленкой под монтажным феном на снятом стекле можно придать форму, но все равно нужно поднатореть в этом деле иначе комки будут один черт.
«Клуб владельцев автомобилей ВАЗ» - это сообщество единомышленников, где можно обменяться мнениями на форуме, завести собственный блог или почитать умные мысли на страничках других членов клуба, а также узнать последние новости из мира автомобилей и всего, что с ними связанно. Тюнинг, запчасти, возникающие проблемы и их решения, подводные камни покупки и продажи, а также много-многое другое.
На страницах «Клуба» каждый владелец автомобиля ВАЗ, да и просто интересующийся этой отечественной маркой, найдет для себя что-то интересное, полезное и нужное!
Для 120 сил мне кажется только ковка нужна ибо нагрузки там уже неслабые на КШМ идут.
Пару кобыл то да разница, но по моменту разница уже ощутима.
Артём |Oо\BORT_260/оO| Погребной
Есть всем известная семерка(или пятерка ли) с кишками от ская!
А ты видел сколько там работ по кузову сделано, считай что вся несущая конструкция спереди была измена! У ская движок рядная 6-ка---длинновата для шахи.
От Сиеры говоришь подходит. И чут занижается- то что мне нужно. Смотри Тоха найду и вкрячу себе)))
ЗЫ. У нас 15-16 мая выставка автотюннига так вот орги прикалолись и зделали наминацию "Лучший колхозный тюнниг" может кто с нивскими пружинами и бамперами от 2108 возмет то кубок)))
В переди тож самое сильное занижение и требования шаровым возрастают.