А тебе это надо?

http://vkontakte.ru/photo-10692_117898571
enjoy

я сзади заварил ручки, зашпакливал, сча готовлю.. а сзади (в салоне) останеться только ручка захлопнуть дверь, ЭСП вывел к себе и дверь будет открываться с кнопки, просто снял ручку открывания дверей с салона и поставил втягивающую (от сигналки цз) просто с ручкой ему не хватает силы дернуть и замок ручку в которой пружина.
может 12-кг и дернет но 6-ти кг не хватает мощей!
а все кнопки на консоле

у кореша на копейке раньше стоял какой-то обогреватель вместо пробки на двиге от 220
это была вещь!!!

не из-за него стока оборотов неможет быть)он либо работает либо нет)ну уж проверь его просто вынь из него иглу и закрути)но это точно не клапан

от e34 подходят

ставь на который денег хватает)
как я понял радиатор не спечки так что непарься ставь и аллюминий.
либо старый запаяй

короче у меня тоже стоял генератор но от петерки, со встроеным реле и реле зардки еще было под капотом, потом произошло чудо и перезаряд стал... все поменял ни чего не изменилось, поехал к электрику, он просто провода от реле зарядки которое под капотом замкнул меду собой (2 провода (серый и оранжевый вроде)) и все встало на свои места.
типо нах тебе два реле , они конфликтуют между собой тебе и одного будет достаточно. вот

хочешь что бы работало регулируемое реле зарядки ставь копеешный гереатор но напруга от него всего 40(((

на 08 генераторе если не ошибаюсь реле стоит на самом генераторе?

а чё этот лучше регулятор?

а причём тут щётки?если на старом идёт значит чё то другое.
либо я недогоняю

За пятихатку солекс О_0. Ни че се. Ты где урвал такой??? У нас в Волгограде 73-1800, а 83 порядка 2,5 рублей.

А хто сказал что больше жрет c 73??? У мну в городе еси не рвать со светофора из 10 выхожу! А на трассе так ваше 7.

Тох,не, нечего такого не делал. Я тока содержу его в идеальной чистоте, у меня на нем жрать можно!!! Ну и ввентил в первую 130/150(по крайней мере их таковыми назвали на рынке). Тока потом получилась такая хня что на 2 и выше передачах резко в пол педаль подхвата нет, но и не тупит, а если напол дросселя открыл а потом добавил в пол тода едет как надо. В основном эксперементирую с подачей воздуха к карбу. То шланги от патрубка подвода теплого выведу в район вентеля, то спилил "апендикс" на кастрюли. Были мысли дифузор поставить в первую камеру такой же как во второй и еще больше жеклеры поставить.

Ну нельзя так нельзя, я не растроился по этому поводу)) С настроенным и доработанным 73 или вебером машинка все равно лучше едет чем с 83,да и капризный он.

ИМХО Солекс 73 самый оптимальный карб для классики. И расход и динамика нормальная. Озон-на то он и называется Озон,там все сводилось к минимизации токсичности отсюда страдает динамика. Вебер проглот но он самый простой мне кажется в обрашении,да и едет машинка с ним неплохо.
Тоха а почеу мегозло поставить 83 солекс в классику???

Надо попробовать замутить это. Не слышал ещё 3

Ну импреза не импреза,а то что топливо будет сгорать более полно ето да отсюда и некоторое снижение расхода и некоторое увеличение пораметров мощей и момента.

нормальны распред заказывать денег стоить будет, а с овощным тоже не плохо ехать будет (213) (НИВА) можно и с 214 замутить но надо будет дорабатывать т.к. он на гидрики расчитан.

это подшипники в самой коробке а никак невыжимной)
у тя гудит на какой передаче?