0
Залезать под капот и лежать под днищем. Заводятся девушки по-разному. Прогреваются тоже. Так что тут только опытным путем. Кстати, подсос присутствует у всех хороших качественных моделей. Очень хорошие еще умеют им пользоваться. Вас не должно смущать, что работает он совершенно по другой схеме, нежели в авто. Не стоит по этому поводу паниковать. Расслабьтесь и получайте удовольствие.

14. Завели? Прогрели? Тест-драйв. Заметьте, для продолжительного союза недостаточно, чтоб она Вас устроила. Нужно еще чтобы и Вы ей подошли. Так что приложите массу усилий.

15. Мощность в девушках не главное. Проходимость вас тоже не должна особо заботить. Обратите лучше внимание на динамику, управляемость, маневренность.

16. И главное: тормоза. У многих девушек они отсутствуют. Вам придется прилаживать и долго регулировать ручник. Единственное, когда с него можно полностью отпускать - это непосредственно при драйве.

17. АБС - тоже роскошь. Многие буксуют безнадежно.

18. Если Вас все устраивает: можно перейти к тюнингу. Тут уж я Вам не советчик. Приобретайте и устанавливайте девайсы на Ваш и ее вкус.

19. Не забудьте про теплую охраняемую парковку, качественные расходные, противоугонную систему и смиритесь с тем, что с этого момента у Вас еще меньше времени и денег
  • avatar
  • Aleksei
  • 05 октября 2008, 20:43
0
Продолжение)))
  • avatar
  • Aleksei
  • 05 октября 2008, 20:43
0
Залезать под капот и лежать под днищем. Заводятся девушки по-разному. Прогреваются тоже. Так что тут только опытным путем. Кстати, подсос присутствует у всех хороших качественных моделей. Очень хорошие еще умеют им пользоваться. Вас не должно смущать, что работает он совершенно по другой схеме, нежели в авто. Не стоит по этому поводу паниковать. Расслабьтесь и получайте удовольствие.

14. Завели? Прогрели? Тест-драйв. Заметьте, для продолжительного союза недостаточно, чтоб она Вас устроила. Нужно еще чтобы и Вы ей подошли. Так что приложите массу усилий.

15. Мощность в девушках не главное. Проходимость вас тоже не должна особо заботить. Обратите лучше внимание на динамику, управляемость, маневренность.

16. И главное: тормоза. У многих девушек они отсутствуют. Вам придется прилаживать и долго регулировать ручник. Единственное, когда с него можно полностью отпускать - это непосредственно при драйве.

17. АБС - тоже роскошь. Многие буксуют безнадежно.

18. Если Вас все устраивает: можно перейти к тюнингу. Тут уж я Вам не советчик. Приобретайте и устанавливайте девайсы на Ваш и ее вкус.

19. Не забудьте про теплую охраняемую парковку, качественные расходные, противоугонную систему и смиритесь с тем, что с этого момента у Вас еще меньше времени и денег
  • avatar
  • Aleksei
  • 05 октября 2008, 20:43
0
куплю срочно хромированную решотку радиоатора от ВАз2106 илиВАз 2103... срочно! только ХРОМ.... цена до 1.500тр!!!
  • avatar
  • Aleksei
  • 29 октября 2008, 14:04
0
куплю срочно хромированную решотку радиоатора от ВАз2106 илиВАз 2103... срочно! только ХРОМ.... цена до 1.500тр!!!
  • avatar
  • Aleksei
  • 29 октября 2008, 14:04
0
На сход-развал не пробовал прокатицца?
  • avatar
  • Aleksei
  • 04 ноября 2008, 12:46
0
Наоборот прикольно)))) Мерседес, хуле)) Ничего страшного не будет
  • avatar
  • Aleksei
  • 03 ноября 2008, 22:34
0
На сход-развал не пробовал прокатицца?
  • avatar
  • Aleksei
  • 04 ноября 2008, 12:46
0
Наоборот прикольно)))) Мерседес, хуле)) Ничего страшного не будет
  • avatar
  • Aleksei
  • 03 ноября 2008, 22:34
0
это если замачивать в бензине, керосине, соляре или растворители, то им ппц!!! а вот если в ацетоне, то нормалек все выйдет!!! только прокладки все с пластмассками вытащи!!!!
  • avatar
  • Aleksei
  • 04 января 2009, 08:29
0
ну короче!!! закручиваеш винт качества и количества до конца, винт качества отворачиваеш на 2,5 оборота, а количества на 3 и пото регулируеш им обороты на работающем движке, должно быть 850-900 оборотов! но прежде разбери карб вытащи из него все прокладки с пластмасками и замочи его в ацетоне, а потом прродуй!! должен работать!
  • avatar
  • Aleksei
  • 01 января 2009, 20:28
0
это если замачивать в бензине, керосине, соляре или растворители, то им ппц!!! а вот если в ацетоне, то нормалек все выйдет!!! только прокладки все с пластмассками вытащи!!!!
  • avatar
  • Aleksei
  • 04 января 2009, 08:29
0
ну короче!!! закручиваеш винт качества и количества до конца, винт качества отворачиваеш на 2,5 оборота, а количества на 3 и пото регулируеш им обороты на работающем движке, должно быть 850-900 оборотов! но прежде разбери карб вытащи из него все прокладки с пластмасками и замочи его в ацетоне, а потом прродуй!! должен работать!
  • avatar
  • Aleksei
  • 01 января 2009, 20:28
0
скока эт оваще в сервисе стоит???всреднем питер
  • avatar
  • Aleksei
  • 10 января 2009, 15:38
0
скока эт оваще в сервисе стоит???всреднем питер
  • avatar
  • Aleksei
  • 10 января 2009, 15:38
0
Спасибо))
  • avatar
  • Aleksei
  • 20 января 2009, 12:07
0
Люди,подскажите пожалста методику впендюривания в шаху магнитолы,в инструкции ни фига ничего не написано.Или хотя б где это можно сделать в Москве?
  • avatar
  • Aleksei
  • 19 января 2009, 17:13
0
Спасибо))
  • avatar
  • Aleksei
  • 20 января 2009, 12:07
0
Люди,подскажите пожалста методику впендюривания в шаху магнитолы,в инструкции ни фига ничего не написано.Или хотя б где это можно сделать в Москве?
  • avatar
  • Aleksei
  • 19 января 2009, 17:13
0
От инжевой классики:)
  • avatar
  • Aleksei
  • 24 января 2009, 23:56