намути за 150 се или марк2,или скай старенький,короче джапан мути)

однозначно 4-1....для класики самое то,он и на верхах тянет и на низах дает пинок)4-2-1 больше для пп привода хорош....хотя ребята все практически 4-1 делают)у него и звук пободрее))

прокитай)))))маде ин тайвань)настоящий прошпорт стоит дофига если они ваще есть на классику)))

скока у вас стоит махов легкий??? у нас в районе рубля если из б\у точеный новый в районе2))

смари сам особо ниче не даст....сними фильтр воздушный и то будет больше прихода))))

не чувак нахер етот махровик легкий))))лучше уж тада с коробкой помутить))ряды поменять покруче поставить либо 1..2..3..4 если найти тада будет жесче)еще лучше дифа винтового )))это уж точно покруче чем махровик ))))

ага а потом на скорости или в коробку пизданет или бог упаси в ноги (тьфу тьфу).....маховик не даст особо ничего,доля процента,лучше вал горбатый ставь,вал от нивы ето полная шляпа,ты не катался на валах с подьемами выше 11 гр и фазой за 290,вот тогда увидиш в чем разница и че лучше поставить маховик легкий на безпонтовый вал,или тупо охуеный вал)))

братан мы запор катали втрехе с друзьями,боковые ваще идеал(имея пленку рулон,шкребок,и пшыкалку))а вот заднее снимать надо,самому можно бока сделать,а за лоб и заднее рубля максимум 2 возьмут,1-заднее,500 или тыща лоб)

да ваще глупость покупать заводские тонирован стекла пдц))))купил пленку за штуку пару рулонов,заехал в сервис попросил ,классику закатать не так уж и дорого рубля за 3 можно качествено,если знакомые есть то ваще за пиво закатают)

Друзья второй раз проблема со стартером......было как то что всегда с пол тычка заводилась,потом градусов до 98-100 температура доходило(тосола в системе было мало),вроде не перегрел,но в последующие разы были только щелчки и даже не крутила щелчок и молчок(акум новый),заметил када пощелкаеш 10 раз,клема минусова вроде которая ближе к стартеру и штанам нагревалась дико,и идя по проводу к стартеру,клема и с той стороны на втягивающем оч горячая....заменил стартер,все заработало ништяк,так вот на днях опять температура не радовала,и приехав домой,поставил авто,пару дней и вот сеня вапше с новым стартером тоже щелчки и тупо ниче(и снова клема греется и на акуме и откуда провод идет тоже кипяток(((че за хуяня подскажите?опять спалил стартер или че такое?его можно спалить?вроде не под 150 градусов грелась,всего 98-100 не больше((как лечить??

да кстати мне постоянно на кочках руль пизд... отдает в руки((((((и еще в левую сторону машину ведет слегка(говорили что надо сход делать)....