А сколько они стоят?

А переделывать много надо или они встанут на родные крепления?

Это 3ка года 88го что ли?

интересно!))) надо будет как-нибудь заморочиться)))

У меня уже была одна заглушена! Та и правда, заглушку поставить не проблема:)

Ничего сверлить/пилить не надо! Встает как родной. Единственное чтоб четко встал, надо подогнуть трубку от рабочего цилиндра. Правая передняя и задняя трубки по длине подходят, переднюю левую купил от 2110. Ну и шлангочки от бачка с жидкостью по длиннее надо купить, вот и всё! Да чуть не забыл, родной вакуумник стоит вплотную к экрану, а для 08 нужна проставка в виде ''табуретки''.

проблема оказалась в ГТЦ! но так как обещанный ГТЦ мне не принесли, а под рукой оказался ГТЦ и вакуумник от 2108, то потратив 2 часа поставил их!))) тормоза теперь просто пушечные! всем рекомендую)))

спасибо пацаны за советы!

вакуумник не я покупал, просто себе ставил, чтоб проверить))
по поводу шлангов я смотрел, все целые..

завтра посмотрю, должны привезти ГТЦ фирмы АТЕ. по фирме кто знает, норм?

у меня по 3 витка срезано и сзади и спереди! дорогу держит прекрасно, особенно в поворотах после 80км/ч! минусы: из-за стандартных аммортов прыгает, как мячик (больше всего передок), даже небольшие ямки подвеска хуже отрабатывает..(( - вот вам парадокс, мост если и сдвинулся относит. кузова, то на 1см, не больше!о_О
На предыдущей 06, жопа была такая же, а панару всё таки пришлось делать, т.к. на ней мост заметно ушёл((

сколько людей, столько и мнений! ставь и проверяй, вот мой совет. у меня его нету, но в планах пометка есть!=)
у меня пружины с переменным витком (ниже стока, но не на пузе), газ/масло амморты sachs, передний стаб двойной - поворот на 90" при 50-60км/ч морда вобще не кренится, заходит чётко, как по рельсам)))

не прав, сразу лучше стало, причём во много раз! тогда спереди стояли ещё родные диски и суппорта!.. регулятора у меня нет вообще, и не было, и ставить не собираюсь эту дрянь!))))))

ЗЫ. а ты поставь главный с ВУТом от своего логана на 06, и всё поймёшь;)

по поводу суппортов с флажками - это суппорты с VW B4 и Nissan bluebird. у них есть такие крючки, и на них подходит родной троссик, только его нужно укорачивать по месту.. Сам думаю заняться поиском таковых, говорят 1.5-2 рубля стоит пара, а пока на 08х поезжу.

1. кронштейны называются ПЛАНШАЙБАМИ!)) + нужно протачивать полуоси, иначе диск не налезет..
2. без ручника привыкаешь за пару дней
3. смысл в них есть, разница между барабанами и дисками огромная! эффективность торможения просто улёт)))
4. насчёт ТО - я ставил назад 13-е штампы и всё!;)

говорю уверенно, так как собственоручно всё это собрал!=) А в дополнении поставил вперёд 14-е тормоза от 2112 вентиляция+перфорация с канавками. Вобще чудо, осталось поставить ВУТ и гл.цилиндр от 2108, тогда вобще секс будет. Короче сравнивать с тормозами обычной классики нет смысла..ИМХО

Тоже вар!

Просто самоблокирующийся дифф. крутая, но сцуко дорогая вещь!

Пугают тем, что полуоси будет убивать слишком часто:( да и как бы щас зима, итак носит мама не горюй! Вот ближе к лету может и совершу сие деяние:)

От Бехи ставят делать нех! Больше клапана- больше впрыск, следовательно больше мощности

Ну если проблема не решается, оборотики холостого прибавь

возможно и такое...