0
предохранители смотри ! было такое ! точно не помню чем исправил ! ну вроде предохранители !
  • avatar
  • Vlad
  • 18 декабря 2010, 07:10
0
Алексей Борзенко одной пружины хватит только до 4500-5000 оборотов. Дальше клапан зависнет. Не зря же на ВАЗах их две ставят изначально.
  • avatar
  • Vlad
  • 26 декабря 2010, 23:59
0
Шланги все по которым бензин течёт проверь могли от старости внутри отслоиться.
  • avatar
  • Vlad
  • 10 января 2011, 15:28
0
На 70 км/ч начинает подвывать заклинившая крестовина. Этот звук зачастую путают с гулом редуктора. сам тоже грешил поначалу на мост ,а поменял крестовину и перестало шуметь.
  • avatar
  • Vlad
  • 16 января 2011, 17:33
0
да нет меня все устраивает. )))
  • avatar
  • Vlad
  • 22 января 2011, 00:12
0
очень смешно.
  • avatar
  • Vlad
  • 21 января 2011, 23:04
0
Если захочешь, влезешь и в 4.5тыс
  • avatar
  • Vlad
  • 06 декабря 2010, 10:59
0
83 стоит около 4х тыс. И электронное зажигание около 2х
  • avatar
  • Vlad
  • 06 декабря 2010, 10:59
0
Ованес Донаканян
Сливать тосол и снимать коллектор не требуется, да и головку снимать не надо. Можно и так их поменять. вот респредвал с корпусом подшипников снимать нужно.

Егор Кайдан
А если в кастрюле масляное пятно, то скорее у тебя кольца помирают потихоньку.
  • avatar
  • Vlad
  • 04 февраля 2011, 01:09
0
Тут варианта два: либо помогает, потому чт оей интересно самой, либо чтобы ты не пил)))))
  • avatar
  • Vlad
  • 02 января 2011, 21:07
0
Это как????
  • avatar
  • Vlad
  • 31 декабря 2010, 00:28
0
меня тоже периодически родня пилт по этому вопросу. я отвечаю, что на машину денег и времени уходит меньше, чем на девушку.
  • avatar
  • Vlad
  • 31 декабря 2010, 00:11
0
Главное не идеализировать машину. Лучше почаще говорить слова любви девушке, потому что она без этих слов, как цветок без воды вянет. А машине на них зачастую наплевать.
  • avatar
  • Vlad
  • 30 декабря 2010, 17:24
0
где уровень убывает там и ищи причину. если в движке масло на месте, то нет оснований предполагать, что это сальник коленвала.
  • avatar
  • Vlad
  • 08 февраля 2011, 23:56
0
Я бы не стал заделывать дыру или покупать картер. Если сальник коленвала потек, то это масло просто вытекает и не попадает на диск сцепления, не укорачивая тем самым его ресурс. Да и неисправность видно сразу. Ну если уж так хочется, то лучше холодной сваркой или чем нибудь подобным заделать.
  • avatar
  • Vlad
  • 08 февраля 2011, 22:53
0
Непонятно какое именно отверстие по форме там. Если круглое, то мог кто то просверлить картер ,чтобы масло при потекшем сальнике вытекало, а не скапливалось и осложняло работу сцеплению. если под капотом потеков масла нет в задней части двигателя и на брызговиках, то это не сальник коленвала. Но может из коробки подсачиваться
  • avatar
  • Vlad
  • 08 февраля 2011, 21:36
0
Пока мотор не разобрал залей хотя бы в один цилиндр маслица немного и снова проверь компрессию. Хотя бы будешь знать на сколько придется раскошелится при ремонте.
  • avatar
  • Vlad
  • 02 февраля 2011, 00:22
0
Если уверен, что мост в нормальном состоянии, то ставь смело, только масло поменяй.
  • avatar
  • Vlad
  • 13 февраля 2011, 20:44
0
лучше купить свежий электролит. Если эта дедовская кислота угробит батарею, то отдашь денег гораздо больше чем за банку электролита
  • avatar
  • Vlad
  • 08 февраля 2011, 22:38
0
Вообще то не только на зиму плотность 1,27 должна быть. Если живешь в средней полосе, то такая плотность круглый год должна быть.
  • avatar
  • Vlad
  • 08 февраля 2011, 21:28