Ну насчёт надёжности не знаю но у моего карифана на хонде торнео тоже стоит эдектронная рейка и ни чё нормально хотя я с ним тоже боюсь ездить. К ней какие-то сильно тонкие проводки подходят чтобы на них надеяться
#10 Кирилл Aven Лебедевич твоя задача решается проще простого без лишних затрат. Берёшь новые шайбы медные или даже старые и просто накаляешь их до красна а потом даёшь им спокойно остыть. Они становятся мягче новых раза в 2 и не надо ни каких герметиков просто затянул и всё. Я так сам один раз в пень въехал когда за 100 км от дома потекло всё. зажигалгой нагрел затянул и попёр. Ну хуйли сделаешь опыт как и импотенция приходит с годами))))))))
#10 Кирилл Aven Лебедевич твоя задача решается проще простого без лишних затрат. Берёшь новые шайбы медные или даже старые и просто накаляешь их до красна а потом даёшь им спокойно остыть. Они становятся мягче новых раза в 2 и не надо ни каких герметиков просто затянул и всё. Я так сам один раз в пень въехал когда за 100 км от дома потекло всё. зажигалгой нагрел затянул и попёр. Ну хуйли сделаешь опыт как и импотенция приходит с годами))))))))
Да ставьте и не парьтесь главное высоту профиля подберите правильно чтобы длина окружности нового колеса совпадала со старым. В математике за 5 класс надеюсь все разбираются))))). Главное чтобы дороги позволяли на низком профиле гонять особенно при 15 радиусе
Да ставьте и не парьтесь главное высоту профиля подберите правильно чтобы длина окружности нового колеса совпадала со старым. В математике за 5 класс надеюсь все разбираются))))). Главное чтобы дороги позволяли на низком профиле гонять особенно при 15 радиусе
Ваще западло. А вот погнутые диски выкидывай если деньги девать некуда. Он при паре ударов кувалды ровненький становится а литьё прокатывается на станке
#5 Славян Бугреев замена колёс может помочь тем что один из передних дисков может быть слегка подогнутый. Это так же помогает при регулировке развал схождения когда отрегулировано всё по прибору а машину тянет куда-то и ничего нельзя поделать.
Ваще западло. А вот погнутые диски выкидывай если деньги девать некуда. Он при паре ударов кувалды ровненький становится а литьё прокатывается на станке
#5 Славян Бугреев замена колёс может помочь тем что один из передних дисков может быть слегка подогнутый. Это так же помогает при регулировке развал схождения когда отрегулировано всё по прибору а машину тянет куда-то и ничего нельзя поделать.
Ну заебись конечно сказано если не подтекают цилиндры и шланги то можно не менять. А что надо ждать пока шланги на хуй порвутся? У меня раз порвался хватило. Тачку всю нужно хотя бы раз в неделю обшаривать. Как иначе можно быть в ней уверенным?
Ну заебись конечно сказано если не подтекают цилиндры и шланги то можно не менять. А что надо ждать пока шланги на хуй порвутся? У меня раз порвался хватило. Тачку всю нужно хотя бы раз в неделю обшаривать. Как иначе можно быть в ней уверенным?
Парни для города удобней тот у которого меньше объём. 1.5 самый выносливый пробовал дважды. 1.6 половчее для тех кто любит отвалить. 1.7 это офигенно для трассы что в горку что с горки только круизконтроля и не хватает
Парни для города удобней тот у которого меньше объём. 1.5 самый выносливый пробовал дважды. 1.6 половчее для тех кто любит отвалить. 1.7 это офигенно для трассы что в горку что с горки только круизконтроля и не хватает
Ну сам и открывай свою книгу а мне не рассказывай. Мы может просто о разных карбах говорим но на шёховском холостые регулируются винтом который посерединке. если бы сам не регулировал не говорил. Хочешь сказать что я сюда поп...здеть людям чтоли зашёл? И уж насчёт 100000 раз это тоже чё-то ты загнул совсем. Человек говорил про вечную проблему каждого водилы ТО. Я думаю раз в год не западло винтики покрутить чтобы пройти СО
Всё гораздо проще по колхозански делается. Закручиваешь сначала один винт на карбе пока чуть глохнуть не начинает обычно сначала горючку это тот винт что правее а потом тот что по чентру это холостой ход. Ну в итоге делаешь так что она еле дышит на горячую и любой то поддаётся есле в движке ещё хоть что-то живое есть
Ну сам и открывай свою книгу а мне не рассказывай. Мы может просто о разных карбах говорим но на шёховском холостые регулируются винтом который посерединке. если бы сам не регулировал не говорил. Хочешь сказать что я сюда поп...здеть людям чтоли зашёл? И уж насчёт 100000 раз это тоже чё-то ты загнул совсем. Человек говорил про вечную проблему каждого водилы ТО. Я думаю раз в год не западло винтики покрутить чтобы пройти СО
Всё гораздо проще по колхозански делается. Закручиваешь сначала один винт на карбе пока чуть глохнуть не начинает обычно сначала горючку это тот винт что правее а потом тот что по чентру это холостой ход. Ну в итоге делаешь так что она еле дышит на горячую и любой то поддаётся есле в движке ещё хоть что-то живое есть
«Клуб владельцев автомобилей ВАЗ» - это сообщество единомышленников, где можно обменяться мнениями на форуме, завести собственный блог или почитать умные мысли на страничках других членов клуба, а также узнать последние новости из мира автомобилей и всего, что с ними связанно. Тюнинг, запчасти, возникающие проблемы и их решения, подводные камни покупки и продажи, а также много-многое другое.
На страницах «Клуба» каждый владелец автомобиля ВАЗ, да и просто интересующийся этой отечественной маркой, найдет для себя что-то интересное, полезное и нужное!
Кирилл Aven Лебедевич твоя задача решается проще простого без лишних затрат. Берёшь новые шайбы медные или даже старые и просто накаляешь их до красна а потом даёшь им спокойно остыть. Они становятся мягче новых раза в 2 и не надо ни каких герметиков просто затянул и всё. Я так сам один раз в пень въехал когда за 100 км от дома потекло всё. зажигалгой нагрел затянул и попёр. Ну хуйли сделаешь опыт как и импотенция приходит с годами))))))))
Кирилл Aven Лебедевич твоя задача решается проще простого без лишних затрат. Берёшь новые шайбы медные или даже старые и просто накаляешь их до красна а потом даёшь им спокойно остыть. Они становятся мягче новых раза в 2 и не надо ни каких герметиков просто затянул и всё. Я так сам один раз в пень въехал когда за 100 км от дома потекло всё. зажигалгой нагрел затянул и попёр. Ну хуйли сделаешь опыт как и импотенция приходит с годами))))))))
Славян Бугреев замена колёс может помочь тем что один из передних дисков может быть слегка подогнутый. Это так же помогает при регулировке развал схождения когда отрегулировано всё по прибору а машину тянет куда-то и ничего нельзя поделать.
Славян Бугреев замена колёс может помочь тем что один из передних дисков может быть слегка подогнутый. Это так же помогает при регулировке развал схождения когда отрегулировано всё по прибору а машину тянет куда-то и ничего нельзя поделать.