0
Если есть что то вечное в шестёре то это ЦЕПЬ!!! так что можешь про нее даже не думать... ну вот как капиталить двигло будешь, то и цепь перекинешь...
а подтягивать ее тысяч через 4-5 каждые надо на мой взгляд
  • avatar
  • Urii
  • 26 февраля 2009, 20:28
0
если у тебя на 5 тыс. 130 значит редуктор троичный стоит
  • avatar
  • Urii
  • 05 октября 2010, 18:31
0
да потянет она на пятой у меня мост троечный розгонял на пятой 150 км
  • avatar
  • Urii
  • 05 октября 2010, 17:25
0
-в бордачке игрушечный пистолет стреляющий пластмассовыми шариками, но выглядит очень эффективно, как настоящий
-между передними седушками, старый "барашек" от крана, типа как костет)
  • avatar
  • Urii
  • 03 апреля 2009, 01:13
0
а кто-нибудь задумывался о том, ЗАЧЕМ нужен большой дроссель? И является ли стандартный какой-либо помехой? Кто-то из высказавшихся способен сделать расчет, исходя из которого станет очевидно, нужен ли дроссель большего диаметра?
  • avatar
  • Urii
  • 05 февраля 2010, 03:12
0
Коробку в переборку...что же тут непонятного(либо муфта 4ой передачи либо синхр)
  • avatar
  • Urii
  • 26 октября 2010, 10:29
0
Ну вот и славненько)
  • avatar
  • Urii
  • 22 октября 2010, 14:59
0
всяко бвает...вообще если в карбюраторной машине что то пиздит,то надо менять все целиком(то есть всю систему которая пиздит)...а вообще лучше инжектор конечно...у меня было 6 карбюраторных машин до первой инжекторной...вспоминаю как страшный сон
  • avatar
  • Urii
  • 13 октября 2010, 12:53
0
Новый не значит отрегулированный правильно.
  • avatar
  • Urii
  • 13 октября 2010, 12:44
0
уровень в поплавковой камере проверь.
  • avatar
  • Urii
  • 13 октября 2010, 11:27
0
Стрелка прыгать начинает или машина?Или скорость?Симптомы поточнее можно?
  • avatar
  • Urii
  • 13 октября 2010, 10:28
0
Я все с замка зажигания брал
  • avatar
  • Urii
  • 26 октября 2010, 17:02
0
А я сразу сказал)
  • avatar
  • Urii
  • 23 сентября 2010, 18:39
0
Владислав Скорозвон
сегодня в 14:20

Я спрашываю как установить, а провал ето или нет я уже буду судить сам!!!

ты спрашивал как установить,Я тебе кратко описал,чего на них смотреть то...погугли "два карбюратора на ВАЗ" или "сдвоенные карбюраторы на ВАЗ"

Но я тебя еще в первом своём посту предупредил что это все неоправданно.
  • avatar
  • Urii
  • 23 сентября 2010, 15:51
0
Ну ок.Смотри:
Если ты хочешь установить два солекса,То тебе нужно сварить два впускных коллектора с фланцами под эти карбы,потом попытаться их синхронизировать,что бы они не заливали тебе нахрен все горшки одновременно...а далее по списку:переобогащенная смесь,повышеный расход топлива и очень незначительный прирост мощности(5-10%)

Второй вариатн:
Два горизонтальныйх карбюратора Weber/Dellorto...Найти живые нынче очень сложно.Коллекторы под них на заказ отливать надо(если не найдешь у людей,которые решили на это забить).Если у тебя 08-09(и тд) то придется резать моторный щит,иначе они не влезают с фильтром.Настроить эти карбы на коленке без опыта почти невозможно.и поять же:расход большой,ресурс мотора уменьшается,необходимость ставить кислородный датчик(иначе смесь не отстроить)...прирост мощности может быть существенный,но это при условии что все очень хорошо сделано...Я таких машин видел всего пару штук...Так что сам делай выводы,проще переделать мотор на инжектор,толку больше будет
  • avatar
  • Urii
  • 23 сентября 2010, 14:56
0
Карбюратор это провал!!!...а два карбюратора это полный провал
  • avatar
  • Urii
  • 23 сентября 2010, 14:02
0
с чего бы он не пройдет ТО? Матовый или глянцевый - без разницы, тем более капот и багажник это явно не 70% площади авто
По теме - крась все в голубую перлуху под глянцевый лак, потом винилом поэкспериментируешь
  • avatar
  • Urii
  • 12 ноября 2010, 18:30
0
нормально будет стоить

на счет занижения - тебе зачем? Ради внешнего вида - режь пружины. Чтобы быстрее ездить - покупай подвеску.
  • avatar
  • Urii
  • 16 ноября 2010, 18:14
0
на 15-й белой крвке смотрелась бы еще симпотичней, если поставить эйбахи спортлайн
  • avatar
  • Urii
  • 13 ноября 2010, 22:44