0
Смотря где? Но вообще продают прям ремонтные листы и желательно прям их полностью и менять иначе там сделаешь под размер, а потом пойдет дальше лучше сразу меняй листом
  • avatar
  • Toha
  • 16 ноября 2009, 01:59
0
Попробуй выстави обороты на горячую и зафиксируй винт количества герметиком он имеет свойство закручиваться! Так же возможно не верно соблюдены размеры на поплавке! И если точнее опишешь больше смогу сказать! Но вот еще посмотри какого цвета свечи когда вывернешь :)
  • avatar
  • Toha
  • 16 ноября 2009, 01:31
0
Ну во первых звон пальцев появляется при низких оборотах и это свидетельствует либо о плохом качестве топлива либо о неправильном смесеобразовании! Далее каким образом падают обороты это как? Когда уже на рабочей температуре нагретая или на ходу пытается глохнуть?
  • avatar
  • Toha
  • 16 ноября 2009, 01:14
0
Это переключатель от шевроле - НИВА даже если не подойдет думаю подогнать не будет проблем
  • avatar
  • Toha
  • 13 ноября 2009, 10:55
0
Можно папки мамки отсоединить! Но лучший вариант найти причину или реле или переключатель но если ты ссылаешься на то что если долго с ним мучится то я думаю заменой в течении 20 минут уложишься
  • avatar
  • Toha
  • 13 ноября 2009, 00:48
0
Да да масса плохая :) :) :) :) :) :) :) :) на реле :)
  • avatar
  • Toha
  • 17 ноября 2009, 10:56
0
Не за что :) лишь бы в пользу
  • avatar
  • Toha
  • 16 ноября 2009, 19:32
0
  • avatar
  • Toha
  • 16 ноября 2009, 15:09
0
Там в КАТАЛОГЕ ТЕМ есть подобная тема в системе электрики
  • avatar
  • Toha
  • 16 ноября 2009, 15:00
0
Как какой по мере старения карба и происходящем его износе либо засорения приходится это делать!
  • avatar
  • Toha
  • 19 ноября 2009, 22:56
0
Если стоит стопор то по идее он даже не даст его тебе завернуть! Но после взламывамия и к тому же полного закручивания есть сомнения насчет корректной работы :)
  • avatar
  • Toha
  • 18 ноября 2009, 17:08
0
Тогда и не беспокойся выстави винт качества и вперед
  • avatar
  • Toha
  • 17 ноября 2009, 11:30
0
Будет голый бенз вылетать из глушителя! Не зря же придумали оптимальное количество поворотов винта! Сгорать будет не всё количество топлива а остатки через глушитель! Динамики это не прибавит
  • avatar
  • Toha
  • 17 ноября 2009, 10:51
0
Зазоры уж не те да и возможно перекос вот и не реагирует хотя это допустимо если нет черного дыма это уже перелив! И если свечи черные, а так 2,5 оборота от полного закручивания если озон если Солекс то 5,5 оборотов если двиг не шатает и идет ровная работа смысла для паники нет
  • avatar
  • Toha
  • 16 ноября 2009, 21:42
0
Так ты до конца выкрути! Вынь его посмотри на месте ли резинка, если нет ставь потом пиши
  • avatar
  • Toha
  • 16 ноября 2009, 19:56
0
Да Мишк я тоже заметил :) хотя народ парень то скопировал вставил чем и вызвал интерес! Хотя я думаю больше от делать нечего это сделал зато каждый своё мнение сформировал :) а это куда важнее
  • avatar
  • Toha
  • 20 ноября 2009, 23:03
0
Так стоп здесь все одинаковые нет такого я из Кавказа я оттуда! Все равны, все одинаковы :) :) мы едины вы что
  • avatar
  • Toha
  • 20 ноября 2009, 02:15
0
А вот насчет того кому эта статья я думаю не стоит думать по мере испорченности!
  • avatar
  • Toha
  • 20 ноября 2009, 00:34
0
Собсна аля скопировал вставил! Каждому решать что ему делать с машиной самому! И такое уже неоднократно обсуждалось!
  • avatar
  • Toha
  • 20 ноября 2009, 00:32
0
Ха электро усилитель! :) жесткий кор
  • avatar
  • Toha
  • 10 июля 2009, 21:52