Под машиной, между движком и коробкой есть сцепление с него выходит вилка на которую давит поросенок, вот там есть 2 гайки, одну попускаешь, в вторую подтягиваешь, так, чтоб у вилки, немного был свободный ход и затягиваеш вторую
У меня всё исправно, я всегда в положение "стоянка" оставляю ключ, так проще и удобнее, ты ведь сразу не повернешь ключ до конца. А захотелось, потому что покатался на батеном Опеле, там когда глушишь, ничего не гаснет. Кстати, на девятках такая же система.
«Клуб владельцев автомобилей ВАЗ» - это сообщество единомышленников, где можно обменяться мнениями на форуме, завести собственный блог или почитать умные мысли на страничках других членов клуба, а также узнать последние новости из мира автомобилей и всего, что с ними связанно. Тюнинг, запчасти, возникающие проблемы и их решения, подводные камни покупки и продажи, а также много-многое другое.
На страницах «Клуба» каждый владелец автомобиля ВАЗ, да и просто интересующийся этой отечественной маркой, найдет для себя что-то интересное, полезное и нужное!
Я подвесной снимал, крутил, смазывал, но скрип остался.