0
Понятно... В общем, придётся тебе помучаться...
  • avatar
  • Panya
  • 24 октября 2008, 10:53
0
2Пельмешго Ага, но вокруг фар всё-таки есть небольшие очки, сняв которые, получаешь неограниченный доступ к фарам :) Дело 5 минут :) Неделю назад на своей менял )

2Дамир а пластиковую защиту фар не проще открутить? Или она там по-жёсткому закреплена? А вообще - жесть. А где там гайки? В родной, насколько я помню, резьба нарезана уже...
  • avatar
  • Panya
  • 24 октября 2008, 01:18
0
Троешная тоже за 5 минут разбирается - она с очками :)
  • avatar
  • Panya
  • 23 октября 2008, 23:13
0
Почему всю морду? Какая-то офигительная решетка стоит?
  • avatar
  • Panya
  • 23 октября 2008, 22:11
0
Вероятнее всего, одна нить перегорела...
  • avatar
  • Panya
  • 23 октября 2008, 21:49
0
Для начала поменяй левую и правую лампы местами. Сразу станет ясно, в чём проблема, в перегоревшей лампе, или в предохранителе/проводке...
На релюхе обе стороны вместе, разделяются потом перед предохранителями.
  • avatar
  • Panya
  • 23 октября 2008, 20:36
0
Понятно... В общем, придётся тебе помучаться...
  • avatar
  • Panya
  • 24 октября 2008, 10:53
0
2Пельмешго Ага, но вокруг фар всё-таки есть небольшие очки, сняв которые, получаешь неограниченный доступ к фарам :) Дело 5 минут :) Неделю назад на своей менял )

2Дамир а пластиковую защиту фар не проще открутить? Или она там по-жёсткому закреплена? А вообще - жесть. А где там гайки? В родной, насколько я помню, резьба нарезана уже...
  • avatar
  • Panya
  • 24 октября 2008, 01:18
0
Троешная тоже за 5 минут разбирается - она с очками :)
  • avatar
  • Panya
  • 23 октября 2008, 23:13
0
Почему всю морду? Какая-то офигительная решетка стоит?
  • avatar
  • Panya
  • 23 октября 2008, 22:11
0
Вероятнее всего, одна нить перегорела...
  • avatar
  • Panya
  • 23 октября 2008, 21:49
0
Для начала поменяй левую и правую лампы местами. Сразу станет ясно, в чём проблема, в перегоревшей лампе, или в предохранителе/проводке...
На релюхе обе стороны вместе, разделяются потом перед предохранителями.
  • avatar
  • Panya
  • 23 октября 2008, 20:36
0
На инжекторной Ниве такой. Так что покупаешь педаль от ней, тросик и что-то ещё. Педаль ставится на крепления рулевой колонки, для тросика сверлится отверстие.
Точно сказать не могу, сам не делал. Не думаю, что разница будет очень заметна.
  • avatar
  • Panya
  • 09 ноября 2008, 20:48
0
На инжекторной Ниве такой. Так что покупаешь педаль от ней, тросик и что-то ещё. Педаль ставится на крепления рулевой колонки, для тросика сверлится отверстие.
Точно сказать не могу, сам не делал. Не думаю, что разница будет очень заметна.
  • avatar
  • Panya
  • 09 ноября 2008, 20:48
0
Сними небольшие пружинки на замке (откручиваешь замок чуток вынимаешь его из двери и увидишь их) и всё как следует побрызгай WD-40.
  • avatar
  • Panya
  • 14 мая 2009, 20:42
0
Сними небольшие пружинки на замке (откручиваешь замок чуток вынимаешь его из двери и увидишь их) и всё как следует побрызгай WD-40.
  • avatar
  • Panya
  • 14 мая 2009, 20:42
0
А разве продажа по генералке в этом плане сильно отличается от обычной продажи? По-моему, всё одинаково. Приезжаешь, снимаешь с учёта, получаешь транзиты. А дальше - можно в тот же день оформить договор купли-продажи с покупателем (если у тебя генералка, то ты имеешь право продавать авто) и дальше уже он сам оформляет на себя.
  • avatar
  • Panya
  • 08 июня 2009, 19:52
0
А разве продажа по генералке в этом плане сильно отличается от обычной продажи? По-моему, всё одинаково. Приезжаешь, снимаешь с учёта, получаешь транзиты. А дальше - можно в тот же день оформить договор купли-продажи с покупателем (если у тебя генералка, то ты имеешь право продавать авто) и дальше уже он сам оформляет на себя.
  • avatar
  • Panya
  • 08 июня 2009, 19:52
0
Неет) К примеру, одна из самых распространённых причин плохих тормозов - подклинивающие цилиндры. Подклинивать могут как задние, так и передние. Как по одному, так и сразу несколько.
С рабочим цилиндром я не в теме, какие там бывают неисправности, кроме течи.
А вот шланги - если без видимых трещин - действительно не стоит менять.
Ни в коем случае не брать Fenox - иногда попадаются качественные, но чаще всего барахло. Слишком велик риск нарваться на отстой.
АТЕ - дорого, но качественно. Я, к примеру, на тормозах предпочитаю не экономить)
  • avatar
  • Panya
  • 15 июня 2010, 23:23
0
Неет) К примеру, одна из самых распространённых причин плохих тормозов - подклинивающие цилиндры. Подклинивать могут как задние, так и передние. Как по одному, так и сразу несколько.
С рабочим цилиндром я не в теме, какие там бывают неисправности, кроме течи.
А вот шланги - если без видимых трещин - действительно не стоит менять.
Ни в коем случае не брать Fenox - иногда попадаются качественные, но чаще всего барахло. Слишком велик риск нарваться на отстой.
АТЕ - дорого, но качественно. Я, к примеру, на тормозах предпочитаю не экономить)
  • avatar
  • Panya
  • 15 июня 2010, 23:23