На счёт карба. у меня тоже такое, по трасе проеду, обороты на холостом пропадают... чистить карб бесполезно, чистил раза три не помогает! настраивал карб,зажигание, поездиешь не много нормально вроде... а потом опять такая-же хрень... сейчас вроде пропало самособой!?

Тоха white_bars Киселёв
сегодня в 2:31
Попробуй выстави обороты на горячую и зафиксируй винт количества герметиком он имеет свойство закручиваться!

Он имеет свойство ОТКРУЧИВАТЬСЯ а не закручиваться!

наклеек на дранку навешать типа турбо,нитро-х.итро,спарко-зоопарко,и проч.-с таким же успехом можно чёрный пояс повязать на пузо себе-пусть думают,что каратист.или перчатки боксёрские таскать с собой-боксёр,мля!тупо кичиться тем,чего у тя нет. и всё.весь колхоз)

эт не ара,эт тюнинг колхозный.у нас вон в городке целая куча русских пацанов на лохматках с наклейками,дэбильными спойлерами,пидоксеноном, тонированными стопаками и даже фарами. и-ну,конееешно!рычащими Оглушителями.ну и чё? они мощнее от этого? а на дороге ведут себя королями!эт не ара,эт ДЕТСТВО-В-ЖОПЕ!

А еще глянь под ручку подсоса и проверь клемму которая подходит к этой вытягивающейся ручке подсоса.

толи не ездил ни кто .... толи если и ездил то на развалюхе где все травило....за всем следить надо и летературу читать умную....по поводу газа давно написано что ресурс двигателя возрастает в виду отсутствия нагара ..... прогар клапанов как ве говорят случается когда нагар на клапанах посл езды на бензине начинает гореть..... у меня ни чем не воняет....только редуктор .... тк и бензином воняет тоже не духами ....

но видимо очень долго=))

тогда понятно ...можно маленько и подужать за гороом....а то в городе постоянно под жопу подпирают.....

что то Дмитрий у тебя совсем маленький расход....хотя у меня дядька умудряется на 50 литрах до 600км проехать....у меня гдето 11литров но я не душу газ ...чтоб динамика была как на бензине и средняя скорость по городу км 70

а пускаешься на бензине ....прогреваешь градусов до 50 чтобы газовый редуктор был прогретым и не происходило обморожение мембран.... летом так можно и без прогрева сразу на бензине заводиться....и заводится с пол оборота... октановое число выше и газ то под давлением....а бензин повкачать для начала надо..... и всегда есть дополнительный бак с бензином=))

ну вот смотри ...у меня расход бензина был в районе 32 литров на 300км....газа 33.5л на 300км... вот и считай разницу

ну не знаю спорить с вами бесполезно..... потому что видимо мало народу ездило на газу =))) всеж шумахеры на тазах.... оборудование стоит 9500р...если мне стоило в деревню летом сьездить на бензине 2000р то на газу выходило 1200р я думаю что с такой экономией можно быстро окупить оборудование и едит она у меня 110-120 ....ну а динамикой разгона класики все равно тягаться не с кем....если толлько с таким же ...хотя я и на газу не плохо делаю бензоводов..... масло можно менять не так часто ...свечи тоже ...нет нагара на клапанах и двигатель чистый ....глушак поставил уже тысячи 3 проехал а он до сих пор не в копоти.... так что это дело личное и каждого=))) а чтобы фортить на дороге надо машинку менять

я на газу и у меня не плохая экономия

да ,пиво сам выпей и не лей туда всякую хрень.купи прочистку вон тоха говорит

мона и пепси,но, байкал дешевле! пивка можн туда ещё:))))

у мя пионер 2200, взял за 3100.нормально ваще. а флэху на телефоне через aux слушаю!

лил 2 года подряд 10w40 MANNOL .всё нормально было. месяц назад на зиму менял, залил тож самое. и чё-крышка горловины в которую заливают масло,в белом налёте. на щупе в самом низу-маааленькая капелька этой же белой хрени.причём уровень масла норма,не повышается. конденсат из-за перепадов температуры?? прошлой зимой такого не было. кстати,када оттепель,белая хрень пропадает.поговорил с ребятами,советуют марку масла поменять на шелл. а я ещё када покупал маннол этот,удивился,что подешевел на150 руб.а покупаю всё время на заправке (((( а чё за сапун? где он там

мда.хорошо сказал. только ковка стОит раза в 2-3(!) дороже литья.куда вообще нах шахе такие диски????

дак и я и сказал, вов,это на мой взгляд.я ж не насаждаю)))
а насчёт 2 комплектов- безоговорочно. да и резина(бескамерка) лучше не становится, когда её часто снимают-обувают. может начать спускать.
парень знакомый из шиномонтажа говорил.

моё мнение-литьё конечно красиво, видок машины сразу меняется. но дорого это и непрактично.типа лакированные ботинки какие-нить купить и рвать их везде. блин к тому ж литьё полшахи стОит)))), а я стараюсь в неё денежки только по делу класть.
пример :ехал в ярославль летом,ночью было дело.скорость 90. проехал 500км.езжу аккуратно, ямки объезжаю.но вот одну не успел. устал уже видать. удар хороший был. выхожу-колесо переднее ещё куда ни шло,заднее в говно. спустило. до рассвета поспал, поставил запаску,в ярославле прокатал оба диска, и всё в норме. а друган у меня в подобной ситуации диск расколол,да ещё и грыжу получил на резине-покрышку нах. ущерб с моим не сравнить.так что по мне -в топку лакированные ботинки)))) у меня оба комплекта на штампах, причем летние на германских тож прикольно смотриццо!
а насчёт почему зимой лучше на штампах-бред какой-то.оснований не вижу.

да я понЯл,так ,словами играю.надо ж отписаццо)))