0
Моргать только из-за диодного моста может, пробило несколько диодов
  • avatar
  • Mihal
  • 27 сентября 2009, 22:30
0
Анастасия тебе вообще права не надо было давать, а забрал бы Я их лучше у тебя, чем у синего Ильи))
  • avatar
  • Mihal
  • 13 октября 2009, 13:31
0
и сайленты надо зажать нормально, а то их порвать может и перекосо?бить всё)
А ещё тебе развал придётся сделать, тк скорее всего эти разрезные шайбы, котрые между балкой и осью рычага-потерялись..
  • avatar
  • Mihal
  • 02 ноября 2009, 22:51
0
Если оборвало болт крепления оси рычага - если повезёт обойдёшься просто болтом, даже без снятия пружины. Если раздрючило ухо рычага - это кабздец, Я летом менял рычаг - очень затрахался. Это откручиваешь шаровую от поворотного кулака (предварительно поставив пень под рычаг, сжимаешь пружину стяжками и вытаскиваешь её, покупаешь новый рычаг и его ось, т.к старую снять не распилив пополам врядли удастся (это не удаётся даже на машине 2002 года) Я и топор туда загонял и клины всякие - нихера! так что тебе хорошенький гемор предстоит, такой добротный)))))))
  • avatar
  • Mihal
  • 02 ноября 2009, 22:50
0
Жёлтый провод на центральный вывод идёт, в штекер. А на щётки серый, с регулятора
  • avatar
  • Mihal
  • 22 октября 2009, 14:45
0
А как вынуть этот грибок?
  • avatar
  • Mihal
  • 08 ноября 2009, 23:58
0
А вообще постоянно можно с низким давлением ездить?? Что в худшем случае может произойти если забивать болт на давление всё время??
  • avatar
  • Mihal
  • 08 ноября 2009, 20:22
0
Двоечные длиннее, у них палка из которой сделана пружина тоньше.
  • avatar
  • Mihal
  • 04 ноября 2009, 19:56
0
Петросянам: у меня ни одной дырки в полу нет.
как вы предлагаете вырезать этот кусок кузова и как купить новый??!
  • avatar
  • Mihal
  • 15 ноября 2009, 23:48
0
Ну зачищать Я собираюсь кордщёткой (в дрели) до голого металла, потом нанести шпаклю чтоб всё ровно было потом грунт и краска..))
  • avatar
  • Mihal
  • 15 ноября 2009, 21:59
0
ну может не будет продолжать ржаветь и гнить
  • avatar
  • Mihal
  • 15 ноября 2009, 20:49
0
Ну ещё живо, но уже металл тонкий и шевелится если подвигать за поводок щётки, Я вот хочу снять трапецию и зашпаклевать там всё шоб как новое было))
  • avatar
  • Mihal
  • 15 ноября 2009, 20:39
0
Ну конечно)) в смысле куда щётки вместе с поводками одеваются на винты. Там очень часто начинает ржаветь сильно((
  • avatar
  • Mihal
  • 15 ноября 2009, 20:14
0
Счастливые (у которых ЭСП стоят) часов не наблюдают))
А что тогда вместо часов на торпеде?? просто нету этой круглой дырки под них??
  • avatar
  • Mihal
  • 17 ноября 2009, 15:10
0
Трахнут тебе в бочину, менять будешь всю морду - вот тебе и весь эффект, на мой взгляд)
  • avatar
  • Mihal
  • 08 декабря 2009, 00:56
0
На зазоры между крыльями и капотом, дверями итд, если они все "чтоб не прищемить палец" лучше не брать, вся она собрана на коленке и быта была очень хорошо)) На лолжероны надо бы но Я не знаю как ты их проверишь))))) Ну и самом собой кузов сам, ну это понятно. И компрессию померить, если владелец туда конечно для тебя специально присадок не насобачил)
  • avatar
  • Mihal
  • 22 ноября 2009, 12:11
0
25! и не торгуйся
  • avatar
  • Mihal
  • 07 сентября 2009, 20:18
0
объяснить как газ в конденсат превращается?? брюки превращаются, превращаются брюки ?? Это вроде как в школе объясняют)
  • avatar
  • Mihal
  • 17 ноября 2009, 15:14
0
Ну раз так, Я бы взял 100-сильный мотор от фиата 124. А мост такой уже со сделанными тормозами дисковыми стоит 10 косарей. А самое главное что дисковые сзади на??? не нужны
  • avatar
  • Mihal
  • 14 октября 2009, 00:05
0
Андрей Северин, ты не один к сожалению. Выхожу с утра - крыло уёбано (извините) порядочно так с угла, пол-решётки на земле, очки на земле и чей-то разбитый повторитель поворота, искал-искал по району не нашёл таких машин, если б нашёл, он бы 10 шестёрок вложил в ремонт, обещаю, гнида сраная, ССУКА, ненавижу.
  • avatar
  • Mihal
  • 10 декабря 2009, 20:20