проблема с дальним светом
аналогичную тему я не нашел в поисковике.
а так проблема в том, что ближний свет горит нормально, а при включении дальнего, он то включается, а то загараются левые фары (ближний+ дальний) а левые гаснут нахер обе. реле дальнего заменил, все равно подобная херь, на педохранители грешить тож не буду, по внешнему виду они в порядке, и вообще свет включается, но через жопу. может у кого было подбное, я вот думаю может от перепадов температуры от-27 до +2 и потом до -11 резко, образовался конденсат где-нить и замерз тутже?
а так проблема в том, что ближний свет горит нормально, а при включении дальнего, он то включается, а то загараются левые фары (ближний+ дальний) а левые гаснут нахер обе. реле дальнего заменил, все равно подобная херь, на педохранители грешить тож не буду, по внешнему виду они в порядке, и вообще свет включается, но через жопу. может у кого было подбное, я вот думаю может от перепадов температуры от-27 до +2 и потом до -11 резко, образовался конденсат где-нить и замерз тутже?
Сидухи от ино
В общем то вот какой вопрос интересует. От каких ино встают? От каких моделей и годов. И так же интересовало бы как вы их крепили. Подробнее, если возможно фотки)))
- 0
- 21 октября 2010, 16:25
- Mihail
- Оставить комментарий
Нужен совет.
Может кто знает в чем дело?шестерка дв.1.5:движок работает с перебоями на высоких оборотах при езде и постоянно пробивает конденсатор(четвёртый уже поменял)Заранее спасибо!
Карбюратор: удачные конфигурации
Нус… Так как предвещаю долгую жизнь этой темы в каталоге, то постараюсь получьше разъяснить суть темы. Идея будет составить перечень удачно подобранных параметров для карбов разных типов для разных двигов. Но не просто писать номера деталей. а их измеренные конфигурации. Нет, двиг мерить не надо, хотя значение компрессии знать не помешало бы, а объему можно верить. Но вот к деталям карбов это совершенно неприменимо! Вчера разобрал свой солекс 073, во второй камере топливный жиклер 115. Разобрал старый 053, там тот же жиклер уже 110. Но диаметры одинаковые и пропускная способность тоже. Смерил. А первичные одинаковые! по маркировкам. На самом деле 107.5 чуть меньше 115 и гораздо больше 107.5 из 053го. Поэтому мало написать цифру ибо им веры нет, надо пропускную способность мерить. Пока таку хрень только у жиков нашел, если вто нашел еще где разногласия-пишите, придумаем методы измерения.
ЗЫ Да, способ смерить пропускную жика, который может каждый повторить у себя: нужна пластиковая бутыль 2л, емкость 1л, рюмка 50мл и секундомер. У бутылки режем дно, а в пробку монтируем жик, но так чтоб из под него не текло. Далее наливаем литр воды в полученную воронку и засекаем, за какое время жик наполнит рюмку. Это время и будет сравнительным. Таким образом можно их все смерить. и тогда можно говорить о повторяемости настроек. Надеюсь, подалхорошую идею)
ЗЫ Да, способ смерить пропускную жика, который может каждый повторить у себя: нужна пластиковая бутыль 2л, емкость 1л, рюмка 50мл и секундомер. У бутылки режем дно, а в пробку монтируем жик, но так чтоб из под него не текло. Далее наливаем литр воды в полученную воронку и засекаем, за какое время жик наполнит рюмку. Это время и будет сравнительным. Таким образом можно их все смерить. и тогда можно говорить о повторяемости настроек. Надеюсь, подалхорошую идею)
Помпа:чья выносливей?
В общем зайоп трактор,надо уже менять,хочу знать ваше мнение про производителей. Просто гена требует крутого натяга,надо качественные подшипники. Старая помпа 13 лет трудилась,родная была,новой 1.5 года и трактор.
В общем ищем производителя!
Зы! К админам с мобилы поиска нет,не нашел похожей темы.
В общем ищем производителя!
Зы! К админам с мобилы поиска нет,не нашел похожей темы.
Автоматический натяжитель: плюсы и минусы
Ну в общем есть такой девайс с чекой и собачкой. Наверно у кого нить стоит. Давайте его опишем, стоит ли его ставить?
Отчего захрюкал поросенок или что за бред???!
В общем тема такая: еду вчера, км 40 проскакал и... В общем впуск и выпуск поменялись местами. Переставил трамблер, хватило только завестись, потом снова метка ушла и хорошенько так. Снова переставил и снова перескоки. Короче дальше на тросе до гаража, в гараже смотрел гриба, гриб визуально цел, надетый на хвост трамблеру сидит четко и не вывернешь его, на поросенка тоже без зазора садится, зубки у поросенка целы, поросенок не болтается в гнезде. Собираю, настраиваю, завожу, глохнет и опять стрелять в карб. Тогда выставляю метку заново, прокручиваю стартером, при этом с хорошим усилием держусь за бегунок...крутится он плавно, без рывков, и метка не уходит. Отпускаешь-при пуске ускакивает далеко и надолго.
Трамблер сравнительно новый, в подшипниках не болтается,люфтов нет. Цепь натянута, распред и колен стоят ровно, гриб визуально цел. раньше такой бойды не было никогда.
Так что за нах?
Трамблер сравнительно новый, в подшипниках не болтается,люфтов нет. Цепь натянута, распред и колен стоят ровно, гриб визуально цел. раньше такой бойды не было никогда.
Так что за нах?
Провода от сигналки
Ребят подскажите куда лучше спрятать провода от сигналки, по тому что в бороду там места мало, и как в заднюю дверь на замок кинуть провод. В передней то двери понятно заглушку вытащил вставил что надо и все протянул. А в задней нет ни отверстия ни заглушек под провода, и как в стойку засунуть провод тогда?
сигналка!
Ребят, подскажите пожалуйста! В общем если брать сигналку то что еще к ней надо? Как я понимаю приводы чтоб замки закрывали, привод на багажник. А что еще нужно? и если можно то привода каких фирм лучше? а то знаю особенно задние двери часто не открывают некоторые привода. Да и еще сигналку хочу с обратной связью