пружины все советуют SS-20. у меня сток пока,буду менять.если деньги есть,пружины тоже ставь другие. катализатор можно регулировать с помощью прошивки компа(чип-тюнинг)лаком не заливай лучше,поставь фары неродные,диодные,например(за них гаевые не дрючат,а за лак могут).
Денис! Ты хуйню говоришь! Как мне ездить с неправильным циклом! Ребят я имею в виду ту систему в которой нужно в выхлопную банку свечу вваривать. Те кто делал такое себе. Напишите принцип работы.если можно схему! Если нет то на словах что к чему и куда! Буду оч. Признателен.
Документов надо много. Документы делаются через СТО, с составлением проэкта переоборудования. Потом на эвакуаторе везёш машину в НАМИ. И.т.д. Короче оно того не стоит..... Я Столкнулся с "Понтиаком", у которого ушатаный движок поменяли на "опелевский". Машина получилась СУПЕР! Но пришлось порезать, потому что не смогли зарегистрировать.....
Ротор должен смотреть на 4-ую свечу.У меня лично было так.Я менял успокоитель цепи и в это время кто-то прокрутил шкиф на один оборот(Потому что нижний шкиф делает два оборота,а верхний 1) и получилось так,Метки все совподали и верхний и нижний а бегунок смотрел на первую свечу на распред.вале. И нифига не заводилась,даже не пыталась.Потом прокрутил нижний шкиф на 1 оборото и ВОЛЯЯ, все заработало :)
«Клуб владельцев автомобилей ВАЗ» - это сообщество единомышленников, где можно обменяться мнениями на форуме, завести собственный блог или почитать умные мысли на страничках других членов клуба, а также узнать последние новости из мира автомобилей и всего, что с ними связанно. Тюнинг, запчасти, возникающие проблемы и их решения, подводные камни покупки и продажи, а также много-многое другое.
На страницах «Клуба» каждый владелец автомобиля ВАЗ, да и просто интересующийся этой отечественной маркой, найдет для себя что-то интересное, полезное и нужное!
а тюльпан в магазине продаеться)
сзади магнитоллы есть два входа или выхода (линейние ) через них и вел))
2.ведро