средний срок службы при интенсивном использовании.)))))

вот читал что все ставят мощный ген а на счет вреда аккуму ни кто не пишет.

просто старый совсем заряд под нагрузкой не держит:музыка, ближний ,печка,рация,саб

гена почти новый написано 80 А а аккумулятор на 62 ампера.

у меня есть с инжекторной семёры))))вот интересуюсь что нужно переделать.

Спасибо вам буду искать причины!!!пока не нашел(((((

у меня тоже карб 2105!!!!
контакты недавно менял!!!
ещё если температура двига 65-70 градусов вообще провалы тупые
потом вроде проподает!!!

Если масло хавает тем более колпачки менять надо.это факт

#14 я о том же.

предохранитель скорее всего.у меня такая же ерунда была.просто по шевели или замени.

оставляй шестую голову...

Юрий RV Козырчиков: на счет нового кардана не согласен, недавно пацан ставил новый кардан в сборе так потом началась сильная вибрация, поставил б\у кардан с разбитой машины и проблема себя исчерпала, а если по теме тосмотри редуктор и подшипники полуоси

разгон от него быстрее не станет, а вот неудобства будут. лёгкий маховик нужен для нужен для спорта, он нужен для двигателя который заточен под работу в узком диапозоне оборотов. с ним двиг быстрее набирает обороты при перегазовках, эффективнее торможение двигателем. но в горку ехать некомфортно, надо будет или больше газу давать или на пониженной ехать. кстати маховик стоит для выведения кшм из мёртвых точек, и при облегчении маховика он теряет свою инерцию и соответсвенно способность выводить кшм. но всё таки как прятно с ним газовать на светофорах. и ещё, я ради интереса взвешивал комплект сцепления лукас и ваз, лукас оказался легче на килограм.

Автор как бы опасается за сальники...тогда там может быть масло.=)

Я б не заморачивался...заплатку поставил бы(чтобы ничего туда не лезло) и ездил бы спокойно.

А сколько новый проходит?Разумеется при нормальной эксплуатации транспортного средства.

Sergey Techno домкрат работает лёжа но только в одном положении. Лебёдка тебе не поможет. Если будешь привязывать к дереву то трогайся без рывков чтоб не порвать металл, и ещё раз повторю прежде чем срезать крылья и панель задка надо сначала вытянуть лонжероны.

Скинь фоты и будет понятно. А то чёт мне кажется мог у тебя кузов винтом пойти.

Самый простой и проверенный дедовский способ, это привязать тросом жопу к дереву и попёр.

Купи книжку по кузовному ремонту, а там поймёшь что к чему, но очень сомневаюсь что с первого раза получится хорошо. И ещё, пока не отрезай ничего( крылья там, лонжероны, панель) сначала надо вытянуть, зазоры по дверям вывести. И посмотри появились ли на крыше в районе средних стоек небольшие вмятины, жигули мягкий аппарат и от такого удара легко может кузов винтом свернуть.