лично у меня стоит солекс 83 и проблем нету... нечего не душит

Солекс 83 самый такой экономичный та и приеместый как настроеш =) любой солекс хорош

Ну на рабочем целиндре регулировка.Можно и сверху и с ямы.

ну у тя пока прёт. а вот в один день где-нибудь в недрах капота стукнет и пиздец ей навсегда. из машины не только выжимать надо, но и профилактический ремонт производить дабы ездила долго и качественно

да ну? я думал ее хер поставижь вне СТО и стоит работа+запчасти рубля 1,5 - 2. Поразили!

Слишком гайцы берут на себя много. Белые светодиоды ставить можно. и подсветку номера хоть сер.бур.козявчитую ставь не имеют права ни чего сказать. Вот сотрудники ТО да или гос.тех.надзор а гайцы нет

разводят выас как лохов! у меня диодные габариты и красные осветителит номера уже 2 года. это же не спецсигналы - габариты не синие и все нахуй пусть идёт. а то что осветителт красные, задние габариты тоже красные - в худшем случае штраф 100 р. - ну и что? не будьте лохами, парни!

Я делал неделю с другом но с заменой же всех стёкол. гулять так с музыкой. Поэтому и долго.

Только 05. Там 2 кронштейна внизу. Гарнат врожде. Рековый. Роботает не очень. Во первых новые бархотки, во вторых в динамик колонок упираются. Подиумы нужны.

Ну 2 дян с момента установки вроде притёрлись бархотки. А вот подиум нужен как воздух.

Разбираешь: снимаешь карточки, тросик и все лишние ролики. Мне они не нужны были ЭСП ставил. Да и мешают. Опускаешь стекло вниз Откручиваешь переднюю направляющую, откручиваешь форточку(2 болта) вытягиваешь форточку вместе с рамой. Снимаешь уплотнители нижние, вытягиваешь стекло через низ, вытягиваешь все бархотки, вырезаешь то на что форточка опиралась.

Сборка: ставишь бархотку верхнюю онаже и передняя. Ставишь переднюю направляющую и уголок. Ну просто на бархотку, не прикручивай. Ставишь нижние уплотнители и задний. Вкидуешь стекло через низ, Фиксируешь в самом верху. если сил не хватает поднять, то надрежь бархотку сзади. Так как сделал завод только глубже. Ну фиксируешь переднюю направляющу. 2 дырки делаешь и всё. Вкидуешь ЭСП и по ним кранштейны на стекло насажуешь.

Вроде ничё не упустил.

Долго и тарвматично если не знаешь. Я щас напишу как делать.

Могу расказать что к чему и алгоритм работы. Но и так много инфы об этом в инэте.

http://vkontakte.ru/photo5975001_125880194

#18
Да. +2

Ты про крейсерную или максимальную?
Ну крейсерская у меня 120. Максималку не гнул, только после капиталки.

мы бы разделили, да вот сама среда вконтакте не позволяет группировать обсуждения! в этом вся соль

НЕ ДОЛГО. у меня сначала просто иногда выпрыгивала. через месяцок-полтора вообще на ней ездить стало невозможно. просто выскакивала при отпускании сцепления. так что не тяни с этим. на трех передачах ездить мягко говоря НЕ АЙС. у тебя максимум 1,5-2 месяца!

Во! у меня та же фигня была. вылетала именно 4-я передача и причем сразу как только газ отпускаешь. ремонт в СТО 2500 р. В итоге я не стал заморачиваться и 5-ст. купил а старая коробка до сих пор в гараже валяется так и не отремонтированная

Имхо ланос - это ваще уёбище, а не машина. Типа иномарка по цене ваза. Сиденья 2107 удобнее и понтовее ланосовских хуёвых скамеек

Тёма Балиуллин, посмотри здесь http://vaz2101.ru тут есть все о замене стекол, и не толька стекол, и ишё куча всякой полезной инфы