#11

Чем открывается вторая камера естли нет электромагнитного клапана, как не педалью газа на пол открытии первой?

Вы так говорите, какбудто я о велосипедах, а вы о карбюраторах.

Я про бензин, про качество прочистки если карб реально чистый. Точно скок оборотов ты не скажешь никада. Поэтому и едят свой хлеб карбюраторщики.

И я не понял что вы тут обсуждаете. Мой прогон по поводу шести оборотов на качестве или чуваку с карбом помогаете?

Ну больты перепутал.

Зачем карб трогать самому если для этого есть карбюраторщики? Тебе ж дешевле будет.

Хотя и озон и вэбэр сам себе выставлял. Отвёртку в руки и пошёл крутить. Не надо мне эти ваши точные числа. для каждого они разные. Хотя и без нх некуда.

Я высказал своё мнение нащёт старины карба ну и про электро магнитный. Про его наличие. Сам с озоном и с вэбэром имел дело. Того понимаю.

Ну мож форсунками.

Ну если нет клапана, тада вторая камера открывается педалью. Это несомненный + в разгоне.

А какая проблема в карбах? Ини все смесь готовят. Ты ж не инжэктор ставишь. ПРосто проводок кинь на электромогнитный и всё. Их там кстати 2 идёт. Один с бочка, другой с катуши толи с релюшки. Схему гляди.

Ну по бесконтактному всё просто. Ставишь трамплёр на перпендикуляр к блоку. Вот ты всё и выставил. Дело теперь в карбу. Ото что намазано отковырни и верти.Оборотов на 6 накрути и гляди куда качество крутить. ПОтом на количество. А ваще до карбюраторщика обратись. Деньги небольшие а вот переобогощение тебе ещё вылезет в копеечкку по бензу.

А чтоб надув в 1 бар пихнуть нужно двиг подготовить.

Я менял. Не сложно, но еботы много очень. Долго это все. Патрубки главное правильно прикрутить потом. Ато я поставил, собрал, а колесо не встает - перепутал направление. В остальном проблем нет

ты зря ухахатываешься! подогрев заднего стекла включаешь - ито обороты на 1/4 падают. ты лучше физику подучи!

Михаил, а расход топлива не увеличится? Все таки крутить более мощный генератор тяжелее. Энергия ведь ниоткуда не берется

По мне так каждый спец в своем деле! ВСЕМ +1

напиши в яндексе требования гаи для своего региона да и все. в нете должно быть

от старых bmw встает как родной. вот только не знаю бмв какой модели. думаю все от той же, от которой торпеду на классику ставят

Бля Люди У меня вообще беда(((((((ПЕнек прогнил и на поваротах пиздец колесо R 14 локер хавает вот 9 поеду в сервис попробуют заворить хз получиться нет(((

Чёт список ограничен :((

какую бы не взял будет говно видимость! хорошую пленку в автозапчастях не купишь. если уж сильно тянет все сделать самому, то можно купить в тонировочерм салоне, но дучше доверить работу им. пленки бывают крашеные и металлизированные. первые выгорают за год-два, металлизированной хватит на лет 7-10. у меня боковые 5% sun control металлизированная. Аналоги - sun tek, solartek, ..., можно llumar - но она на порядок дороже, а вот разницу ты врядли увидишь (правда если тонировать лоб, то лучше всего ею делать, хотя и санконтролом лоб тонировали, ничуть не хуже видимость была).
По поводу видимости - самая темная пленка "пятерка" позволит ездить вполне комфортно даже ночью, если она качественная. Ваще не обламываясь.
Цена - примерно 1400 за задний полукруг (их пленка, их труд - загнал аквариум, выгнал тонированую). Вкруг закатать - примерно 2800. Ллюмаром раза в 1,5 дороже

вообше продовец по запчастям на иномарки у нас ваза нету! я просто любитель классики =)

кто к чему стремиться =) эконочность или эфект приености мотора =) я доработал свой карб и пыряет не хуже 73 =) правда уже на расход на тапке выстреливает 15 литров =) ну если держать норм тапок ))) то все теже 7 литров остаються

катаю солекс 3 год... изьянов не видел расход по трассе 7 литров на обьеме 1.5, и ничего не душит... бред сравннения солексов 53, 73, 83, тока в жиклерах и дифузоров, взять развертку и можно с любого солекса сделать какой хош.... бред ))) много слишком умных =)