гы)))круто мы популярны)))))эт еще раз доказывает,что наша группа реально может помоч)))) тока вот,что стырили по-тихому это жаль... но самое интересное что внизу сайта написанно "Любое копирование запрещенно" )))))))))))))))))))))))))))))))
Да и у меня алюминь стотит, только течь начал. А так я на него не жаловался. С момента покупки машины полтора года прошло и он там уже стоял, не знаю сколько.
ну фиг знает может не повод волноваться!! просто ты представь что шестерни когда крутятся они одной стороной под нагрузкой работают, а ты когда педаль отпускаешь они начинают другой стороной тоже под нагрузкой работать! это тоже получается что и в редукторе когда назад едешь!! может я ошибаюсь конечно!!!
Я написал про повышенные обороты, это конечно в пределах разумного. 1500 вполне достаточно, а на полторашке, регулятору напряжения нихрена страшного не будет.
Попробуй на повышенных оборотах скинуть с аккума +, если заглохнет то генератор зарядки не дает. Но все-равно генератор надо будет снимать и проверять и щетки и диоды и обмотки. У статорной обмотки может быть пробой на корпус и тогда зарядка пропадает.
«Клуб владельцев автомобилей ВАЗ» - это сообщество единомышленников, где можно обменяться мнениями на форуме, завести собственный блог или почитать умные мысли на страничках других членов клуба, а также узнать последние новости из мира автомобилей и всего, что с ними связанно. Тюнинг, запчасти, возникающие проблемы и их решения, подводные камни покупки и продажи, а также много-многое другое.
На страницах «Клуба» каждый владелец автомобиля ВАЗ, да и просто интересующийся этой отечественной маркой, найдет для себя что-то интересное, полезное и нужное!
тока вот,что стырили по-тихому это жаль...
но самое интересное что внизу сайта написанно "Любое копирование запрещенно" )))))))))))))))))))))))))))))))
Да работать на холостых будет хуже при V менее 1,7.